Du lịch nước ngoài

Nhiều du khách đến Ai Cập gặp phiền toái khi những người bán hàng rong ép mua hàng hay chào mời cưỡi lạc đà.

Mới đây, chính phủ Ai Cập thông qua điều luật cho phép phạt tới 10.000 EGP (hơn 12,8 triệu đồng) bất cứ ai bị phát hiện làm phiền du khách “với ý định ăn xin hoặc quảng cáo, bán hàng hoặc mời chào một thứ hàng hóa hay dịch vụ”.

Điều luật này nhằm thắt chặt tình trạng chèo kéo du khách trước mùa cao điểm. Chính phủ Ai Cập hy vọng sẽ bảo vệ ngành du lịch mang lại nhiều lợi nhuận của nước này (chiếm tới 12% giá trị nền kinh tế).

Oscar Saleh, người mở dịch vụ cưỡi lạc đà cho khách tới kim tự tháp Giza, phủ nhận tình trạng trên. “Dù đến thăm bảo tàng Ai Cập hay tham quan kim tự tháp, sẽ chẳng ai làm phiền bạn”, anh trả lời Guardian ngày 24/4.

Cưỡi lạc đà là dịch vụ phổ biến tại các điểm du lịch ở Ai Cập. Ảnh: Tourist Link.

Một hướng dẫn viên giấu tên tại thành phố Luxor nhận định luật mới nhắm vào những người đang phải “đấu tranh để kiếm ăn, nuôi sống gia đình”. “Tôi chưa từng thấy điều luật nào đạt được kết quả ở đây”, người này cho biết.

Nhiều đại biểu quốc hội và cựu nhân viên chính phủ cảm thấy mức phạt cần được tăng mạnh hơn, lên tới 20.000 EGP (hơn 25,6 triệu đồng).

Zahi Hawass, cựu Bộ trưởng Bộ Cổ vật, phát biểu tại một buổi tọa đàm ngày 23/4: “10.000 EGP là không đủ. Cần phải vừa phạt tiền vừa có án tù, bởi những người này đang làm hại nguồn thu của đất nước”, theo đài DMC.

Trong những năm gần đây, lượng khách quốc tế đến Ai Cập giảm mạnh từ mức 14,7 triệu lượt vào năm 2010, do hàng loạt bất ổn về chính trị 2011- 2013. Mọi chuyến bay từ Nga hay Anh tới thị trấn nghỉ dưỡng Sharm el-Sheikh đều hủy bỏ, sau khi một máy bay chở khách của Nga bị khủng bố bắn hạ tại Ai Cập hồi tháng 10/2015.

Tuy nhiên, ngành du lịch nước này đã phục hồi từ năm 2017, với 8,3 triệu lượt khách so với 5,4 triệu lượt vào năm trước đó. Vào đầu tháng 3 năm nay, những chuyến bay từ Nga tới Cairo được nối lại.

 

 

Du khách liều mạng leo lên đỉnh kim tự tháp ở Ai Cập

Du khách liều mạng trèo lên đỉnh kim tự tháp Giza. Video: Andrej Ciesielski.

Tháng 3/2018 vừa qua, ANA được vinh danh là “Hãng hàng không 5 sao” lần thứ 6 liên tiếp do Skytrax bình chọn. Đây là giải thưởng ghi nhận những cố gắng và cam kết của hãng trong việc cải thiện chất lượng sản phẩm và dịch vụ, nhằm giúp các chuyến bay an toàn và thoải mái hơn. Nhiều máy bay của hãng sở hữu thiết kế hiện đại, được trang bị ghế ngả lưng tạo sự thoải mái cho hành khách và bố trí ổ cắm điện, USB cho cả hạng phổ thông.

ANA là hãng hàng không 5 sao duy nhất và lớn nhất Nhật Bản tính về doanh thu và số lượng hành khách.

Hai chuyến bay mỗi ngày đến Tokyo

Lịch bay hiện tại của hãng bao gồm hai chuyến bay hàng ngày hoạt động giữa TP HCM và Tokyo (Narita). Chuyến bay thứ nhất rời TP HCM vào 22h30, đến Narita lúc 6h30 và rời Narita 16h45, về TP HCM lúc 21h10. Chuyến bay thứ hai khởi hành từ TP HCM vào 7h, đến Nhật lúc 15h5 và trở lại TP HCM lúc 23h30 sau khi cất cánh từ Nhật lúc 18h55.

Điều này mang đến sự thuận lợi cho hành khách khởi hành từ Nhật Bản và cả những hành khách từ TP HCM chuyển tiếp tại Narita đến và đi từ Bắc Mỹ. Với giờ bay đẹp, số thành phố hành khách có thể tiếp tục nối chuyến đến Mỹ trong 3 tiếng tăng từ 4 lên 15 (bao gồm cả các chuyến bay do đối tác liên doanh của ANA là United Airlines).

Đến Los Angeles dễ dàng với 3 chuyến bay mỗi ngày từ Tokyo

Từ tháng 10/2017, ANA đã tăng gấp đôi tần suất chuyến bay từ sân bay Narita (Tokyo) đến Los Angeles, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng giữa Mỹ và Nhật Bản cũng như các nước châu Á. Điều này đã góp phần nâng tổng số chuyến bay giữa Tokyo và Los Angeles lên 3 chuyến hàng ngày và tăng cường khả năng kết nối, sức cạnh tranh của sân bay Narita – trung tâm trung chuyển giữa các nước châu Á và Bắc Mỹ.

Lịch bay

TP HCM – Tokyo (Narita)

NH834 Tân Sơn Nhất (khởi hành 7h) – Narita (hạ cánh 15h)

NH832 Tân Sơn Nhất (khởi hành 22h30) – Narita (hạ cánh 6h30+1)

Tokyo (Narita) – TP HCM

NH831 Narita (khởi hành 16h45) – Tân Sơn Nhất (hạ cánh 21h10)

NH833 Narita (khởi hành 18h55) – Tân Sơn Nhất (hạ cánh 23h30)

* Máy bay sử dụng Boeing 767

Nguồn: ANA

Merry Cannon cùng hai con nhỏ đặt vé máy bay của hãng American Airlines tới châu Âu du lịch nhân dịp chồng đi công tác vào đầu tháng 3. Chuyến bay bị hủy vì tấm chắn gió của máy bay bị vỡ, khiến gia đình cô nhỡ chuyến bay nối tới Chicago, Fox News đưa tin ngày 27/4.

Vài giờ sau, gia đình bốn người đặt một chuyến bay khác tới Chicago song vẫn bị trì hoãn khoảng một tiếng trên đường băng. Chia sẻ với News, cô cho biết gia đình mình đặt vé hạng nhất. Khi tới Chicago, họ phát hiện hãng American Airlines đã “nhường” chỗ của họ trên chuyến bay nối cho người khác. Bốn người không thể lên máy bay cho đến 22h hôm sau.

Chuyến đi trở nên tệ hơn khi gia đình Cannon phát hiện hành lý của họ bị mất. Cô chia sẻ: “American Airlines làm hành lý chúng tôi thất lạc trong 5 ngày. Chỉ đến 22h30, đêm trước khi tôi rời London để trở về, hành lý mới được mang tới. Chồng tôi phải đùa rằng, khi chúng tôi về nhà, chúng tôi không cần lo giặt lại quần áo”.

Song khi về tới nhà ở bang Arkansas, cặp vợ chồng phát hiện chiếc vali bốc mùi hôi thối của một xác chết. Họ mau chóng tới quầy hỗ trợ khách hàng của hãng American Airlines để báo cáo về mùi lạ trong vali của mình. Tuy nhiên, nhân viên hãng này cho rằng mùi đó là do ẩm mốc khi chiếc vali được để quá lâu ở đường băng, New York Post đưa tin.

Với hy vọng quần áo phía dưới không bị ẩm mốc, Merry bắt đầu dỡ từng lớp vải. Nữ hành khách hét lên khi phát hiện xác một con chuột chết phía đáy vali. “Tôi chưa bao giờ hoảng sợ và gào khóc nhiều đến như thế. Tôi chạy vào trong nhà và dùng xà bông để chà xát bàn tay”.

Thanh tra y tế cảnh báo về việc gia đình cô có thể lây bệnh dịch hạch từ chuột. Ông đề nghị gia đình cô nên đốt tất cả hành lý. Ảnh: Foxnews.

Merry gọi cho hãng hàng không và được thông báo khiếu nại của cô đang trong quá trình xử lý. Cô gọi cho Sở Y tế để biết cách xử lý con chuột “ngoại quốc” kia. 

Hãng hàng không sau đó đồng ý bồi thường mọi thứ. Tuy nhiên, sau vài tuần, Merry nhận được thông báo khoản bồi thường là 1.600 USD (36,4 triệu đồng) trong khi giá trị đồ đạc là 3.217 USD (73,2 triệu đồng). Cô khẳng định toàn bộ sự việc xảy ra là ác mộng và con chuột chết là “giọt nước tràn ly”.

“Tôi bay cùng chồng thường xuyên và đây là trải nghiệm tệ nhất trong đời tôi. Với tôi, nó có giá trị không nhiều tiền, nhưng đó là sự thiếu tôn trọng của họ”, cô chia sẻ.

American Airlines lên tiếng: “Chúng tôi chưa từng ghi nhận bất kỳ trường hợp tương tự nào trước đó. Chúng tôi đã xin lỗi khách hàng và họ được bồi thường sớm trong tháng này”.

Bridge of No Return (Cây cầu Một đi không trở lại) nằm trong khu vực an ninh chung JSA (Joint Security Area), gần làng đình chiến Panmunjom của Hàn Quốc – Triều Tiên. Hai đầu cầu đều có điểm kiểm tra an ninh của hai nước, với binh lính được trang bị đầy đủ súng ống.

Khác với những cây cầu nối biên giới hai nước trên thế giới, No Return nằm chính giữa đường ranh giới quân sự của hai miền Triều Tiên. Nó được dùng để trao đổi tù nhân chiến tranh năm 1953. 

Lần cuối cùng cầu được dùng với mục đích trao đổi tù binh là năm 1968. Ảnh: Seoul Guide.

Vào năm 1953, nhiều tù binh chiến tranh không muốn trở về quê nhà. Những người này được đưa tới cầu Một đi không trở lại và lựa chọn ở lại bên mà họ đang bị giam giữ, hoặc bước qua cầu để về nhà. Điều đặc biệt là một khi đã lựa chọn, số phận những người này cũng được định đoạt theo. Họ sẽ không bao giờ được phép quay trở lại, một khi đã đặt chân sang phía bên kia cây cầu.

Cũng chính vì quyết định này mà nhiều tù nhân chiến tranh đã không còn cơ hội để gặp lại gia đình mình một lần nữa.

 

 

Cây cầu đi qua là không thể trở về ở biên giới Hàn – Triều

Nguồn: YouTube. 

Một trong số sự kiện nổi tiếng nhất liên quan đến cây cầu này dẫn đến việc đóng cửa là Axe Murder – vụ giết hai binh lính Mỹ của Triều Tiên. 

Vào ngày 18/8/1976, đại úy Arthur G. Bonifas và thiếu úy Mark T. Barrett của quân đội Mỹ được cử tới Khu vực An ninh chung JSA. Nhiệm vụ của họ là cắt tỉa cây dương đang che khuất tầm nhìn của một trạm chỉ huy thuộc Liên Hợp Quốc ở cầu No Return, biên giới liên Triều.

Các binh lính Triều Tiên khi đó đã bủa vây và dùng rìu tấn công hai người lính trên. Họ khẳng định cái cây mà quân đội Mỹ đang cắt tỉa là do chính tay cố chủ tịch Kim Nhật Thành trồng.

Hình ảnh đó đã được rất nhiều camera an ninh ghi lại, vì nó diễn ra ngay ở JSA. Tổng thống Mỹ, khi đó là Gerald Ford, đã kịch liệt phản đối hành động trên và đe dọa Triều Tiên sẽ phải chịu trách nhiệm. Tuy nhiên, Ford không tấn công quân sự, mà cử một lực lượng tới đây để đốn hạ cái cây mà không báo trước cho Triều Tiên. 

Binh lính Mỹ đang đốn hạ cây dương trong chiến dịch Paul Bunyan. Ảnh: Timeline.

Theo Huffington, sự kiện khi đó diễn ra căng thẳng. Phía Mỹ hành động chỉ sau cuộc tấn công bằng rìu 3 ngày.

Quân đội Mỹ đã cử 200 lính tiến hành chặt cái cây được cho là do Kim Nhật Thành trồng. Nếu phía Triều Tiên có động tĩnh, người Mỹ sẽ ngay lập tức cử thêm 2.000 lính đặc công từ căn cứ quân sự Thái Bình Dương. 40.000 binh lính Mỹ đang đóng quân tại đó và hàng triệu lính Hàn Quốc luôn sẵn sàng chiến đấu. 

Phía Mỹ cũng trang bị đầy đủ vũ khí hạng nặng. 27 trực thăng chiến đấu chỉ chờ lệnh quần thảo trên bầu trời Triều Tiên và ba máy bay ném bom B-52. Chiến dịch cắt cây dương này được gọi là Chiến dịch Paul Bunyan. Khi đó, quân đội Mỹ đã tuyên bố tình trạng sẵn sàng chiến đấu ở mức cao – DEFCON 3, theo Timeline.

Triều Tiên khi đó cũng có lực lượng đối phó, nhưng đã không chọn giải pháp can thiệp. Kết quả, cái cây bị đốn hạ trong gần một tiếng và không có nổ súng.

Sau sự kiện này, cầu No Return đóng cửa vĩnh viễn. Phía Triều Tiên đã xây một cây cầu mới để thay thế, đó là cầu 72 giờ (do được hoàn thành chỉ trong 72 giờ), nằm ở một nửa phía bắc của JSA.

Ngày nay, du khách khi tới tham quan khu vực Phi quân sự ở làng Panmunjom cũng sẽ nhìn thấy cây cầu nổi tiếng No Return này.

Video ghi lại cảnh một phụ nữ trung niên cởi đồ khi xung quanh có nhiều người qua đường và xe cộ tại sân bay Palma, Mallorca, Tây Ban Nha vào ngày 25/4, theo Diario de Mallorca. Theo đó, nữ du khách xỏ chiếc quần legging khi không mặc đồ lót, dù trước mặt cô là một người đàn ông nằm tắm nắng.

 

 

Người phụ nữ lột đồ, thay quần áo tại sân bay Tây Ban Nha

 Video: Whatsapp.

Người đàn ông trong video bình luận bằng tiếng Tây Ban Nha: “Tuyệt, không mặc đồ tại sân bay. Giờ tôi sẽ cởi cả đồ lót nữa, ghê quá!”. Không rõ cảnh sát có mặt để xử lý nữ du khách này hay không.

Năm ngoái, một người đàn ông từng mặc mankini và một người khác khỏa thân đi lại trong sân bay Palma. Những người này bị chỉ trích dữ dội, vì khỏa thân hay bán khỏa thân là hành động phạm pháp tại Mallorca, có thể bị phạt tới 200 Euro (hơn 5,5 triệu đồng).

Quần đảo Mallorca là điểm đến yêu thích của nhiều khách châu Âu. Tuy nhiên trong vài năm gần đây, người dân này phải sống trong cảnh du khách quá tải, nhiều người say xỉn và có hành động phá hoại.

Năm 2017, chính quyền Mallorca, Tây Ban Nha ban hành quy định về mức phạt đối với các du khách sex nơi công cộng, mua bán dâm, có hành vi khiêu dâm… Số tiền mà họ có thể bị phạt với tội này là 3.000 Euro. Với những người say xỉn trên đường phố, gây ồn ào lúc nửa đêm, mức phạt cao nhất là 1.500 Euro.

Với tên gọi Ljouwert, Liwwadden cùng hàng trăm “biến thể” khác trong 10 thế kỷ qua, Leeuwarden được Guinness công nhận là thành phố thay đổi nhiều tên nhất thế giới. Thủ phủ của tỉnh Friseland ở Hà Lan này hiện là Thủ đô Văn hóa châu Âu 2018.

Theo BBC, từ giữa thế kỷ 11 đến 19, nơi đây được biết đến với biệt danh “thành phố trăm tên”. Một số cái tên khác từng được đặt trước đây là Louwert, Leewadden, Luwt, Leaward hoặc Leoardia…

Cách viết tên thành phố Lauuwarden theo từng năm trong suốt 100 năm. Ảnh: BBC.

Trong lịch sử của thành phố, từ thế kỷ thứ 10, nơi bắt đầu thay đổi tên liên tục. Đến nay, nó đã thay tên 225 lần, chứ không chỉ 100 lần như biệt danh của thành phố.

Friseland là tỉnh song ngữ, người dân nói hai thứ tiếng: tiếng Frisia và tiếng Hà Lan. Do vậy, Leeuwarden sẽ có hai cách gọi là Ljouwerd (theo tiếng của người Frisia) và Leeuwarden (tiếng Hà Lan). Ngoài ra, trong thành phố có hai ngôn ngữ địa phương, nên sẽ có tên gọi khác là Leewwadden và Liwwadden.

Thành phố cũng được biết đến với tên gọi Luwt, để phân biệt với các phần khác trong tỉnh. Trong nhiều năm, các học giả Latin cũng gọi tên thành phố theo tiếng Latin. Do vậy, nó cũng được gọi là Leovardia. Ảnh: Aguide to Leeuwarden.

Trước năm 1804, Leeuwarden không có cách gọi chính thức và mỗi người đều viết tên thành phố theo cách mà họ phát âm. “Bạn có thể viết tên thành phố là Ljouwerd hay Ljouwert, vì chữ d và t phát âm giống nhau, hoặc bạn có thể viết là Lyouwerd, Ljouwerd hay Liouwerd. Đơn giản vì chúng không được phiên âm chính xác“, Siart Smit, giám đốc dự án về ngôn ngữ Lân fan taal, nói về việc thay đổi tên quá nhiều lần của thành phố. 

Vì lý do trên, Leeuwarden đã “tích lũy” được rất nhiều tên gọi qua các thế kỷ. Ví dụ như trong vòng 20 năm, từ 1500 đến 1520, cách đánh vần tên thành phố đã thay đổi 10 lần, cứ hai năm một lần.

Vào năm 1838, Wopke Eekhoff, con trai của một người thợ bạc làm công việc chuyên viên lưu trữ của thành phố đã bắt đầu tập hợp các tên gọi này. Anh đã làm việc không biết mệt mỏi và ghi chép 400 trang về lịch sử nơi mình sinh sống. Qua đó, Eekhoff đã tìm thấy, cái tên đầu tiên của thành phố là Livnvert, xuất hiện vào năm 1039 và vào năm 1846, nó được viết là Luweden.

Đến cuối thế kỷ 19, cả hai Viện Khoa học Hoàng gia Hà Lan và Viện Địa lý Xã hội Hoàng gia Hà Lan xuất bản một danh sách về cách viết các địa danh của đất nước, dựa theo đúng chuẩn chính tả hiện đại. Nhờ đó, cả tiếng Hà Lan và Frisia mới có cách viết thống nhất nhưng không chính thức.

Nằm ở nơi xa xôi, hẻo lánh phía tây bắc của đất nước, Friseland bao quanh 3 mặt là các bãi bùn, vùng đất ngập nước và biển Wadden. Phù hiệu của Leeuwarden, xuất hiện trên cờ và các tòa nhà chính phủ là một con sư tử vàng, phía trên là hình vương miện, nổi bật trên nền xanh da trời. Ảnh: BBC.

Theo lý giải của người dân bản địa, đến nay, chính phủ Hà Lan vẫn chưa bao giờ ban hành một cách chính thức về cách viết tên chuẩn hóa của các thị trấn và ngôi làng. Vì vậy, kể từ đầu thế kỷ 20, người dân đã ngầm coi tên thành phố chuẩn là Leeuwarden theo tiếng Hà Lan và Ljouwert theo tiếng Frisia.

“Hầu hết du khách đều nghĩ Leeu có nghĩa là sư tử, và cái tên Leeuwarden nghĩa là “thành phố sư tử”. Nhưng điều này không đúng”, hướng dẫn viên du lịch địa phương Christina Volker cho biết. Trên thực tế, tên của thành phố được bắt nguồn từ Leeuw – không có gió và warden – những ngọn đồi nhỏ. 

Đến nay, người Hà Lan vẫn coi Friesland như một quốc gia khác. Những căn nhà có mái thoai thoải, những con kênh uốn lượn và các làn đường dành riêng cho xe đạp ở đây không khác gì mọi nơi khác trên đất nước Hà Lan. Thế nhưng cuộc sống ở đây lại chậm hơn rất nhiều. Người dân sống một cuộc sống không vội vã, điềm tĩnh. Họ cũng ý tứ và ít thẳng tính hơn những người đồng bào sống ở phía nam đất nước.

Pháo đài Amer là một khu phức hợp được xây dựng từ thời Trung cổ, nằm trên đồi Jaipur, thuộc bang Rajasthan, Ấn Độ. Mỗi năm nơi đây đón hàng chục nghìn lượt khách, nhiều người trong số đó chọn cưỡi voi để khám phá di tích này, theo AFP ngày 24/4.

Tuy nhiên, cuộc kiểm tra gần đây của chính phủ và PETA cho thấy hầu hết trong số 102 con voi ở khu di tích này gặp vấn đề về tâm lý hoặc suy tổn thể chất, với những vết bầm trên chân. Trong đó, 19 con voi bị mù hoặc có thị lực hạn chế, 9 con khác mắc bệnh lao, theo báo cáo của Ủy ban Phúc lợi Động vật Ấn Độ. 47 con bị mất ngà khiến các nhà chức trách nghi ngờ cơ sở này cũng buôn bán ngà trái phép ở chợ đen.

Những con voi chở khách ở pháo đài Amer. Ảnh: AFP.

Ban quản lý khu di tích được yêu cầu dừng hoạt động đưa voi chở khách tham quan. Nikunj Sharma, đại diện tổ chức PETA tại Ấn Độ, cho hay: “Những con voi bị mù hoặc suy giảm sức khỏe buộc phải chở khách ngày này qua ngày khác, hoạt động phạm pháp này không được phép tiếp diễn”.

Báo cáo cũng cho thấy, những người quản tượng thường xuyên bắt đàn voi phải chở khách quá tải, điều này dấy lên lo ngại về mức độ an toàn của những chuyến tham quan cưỡi voi. Dù thuộc sở hữu tư nhân, hơn 100 con voi được nuôi nhốt trong khu du lịch này phải qua đăng ký với chính quyền Ấn Độ. Song còn nhiều con khác nằm ngoài danh sách đăng ký được đưa tới Rajasthan, bang sa mạc phía tây Ấn Độ, để đáp ứng nhu cầu của khách vào mùa cao điểm.