Du lịch nước ngoài

Hơn 1.000 thuyền viên trên con tàu được mệnh danh “ổ dịch Covid-19 lớn nhất bên ngoài Trung Quốc” sẽ sớm rời các căn phòng nằm dưới mực nước biển của mình. Họ chia nhau tới các căn phòng trống dành cho hành khách đã rời đi sau khi hết thời gian cách ly. Sau khi những căn phòng này được vệ sinh, khử trùng, các thuyền viên dọn vào ở để tiếp tục cuộc cách ly lần hai dài 14 ngày.

Thủy thủ đoàn được chỉ định vào các phòng đơn, việc cách ly có thể bắt đầu từ ngày 21/2, khi du khách rời đi gần hết. Một thuyền viên cho biết, hãng tàu thông báo họ được chuyển vào các phòng có ban công. Trước đó, họ ở các cabin dưới mực nước biển, không có cửa sổ cũng như ánh sáng mặt trời và phải chung phòng với người khác.

Nhân viên y tế trên tàu hôm 19/2. Tàu Diamond Princess bắt đầu bị phong tỏa tại cảng Yokohama vào ngày 5/2. Thủy thủ đoàn phần lớn tiếp tục làm nhiệm vụ của mình, chuẩn bị bữa ăn, vệ sinh tàu và giao đồ ăn cho khách. Ảnh: AP.

Sarah Arana, du khách Mỹ 52 tuổi, người được đưa về nhà trên chuyến bay charter nói, video phát trên tàu thông báo thủy thủ đoàn sẽ được trả lương trong thời gian cách ly lần hai. Trước đó, hãng tàu cho biết họ cho phép thủy thủ đoàn nghỉ phép hai tháng có lương sau sự cố này.

Hiện tại, ít nhất 50 thành viên thủy thủ đoàn dương tính với virus corona, nhưng nhiều người nghi ngờ con số thực tế cao hơn. Vài ngày qua, nhiều thuyền viên báo cáo tình trạng ốm, sốt và mệt mỏi. Họ được yêu cầu tự cách ly trong phòng riêng của mình.

Obet, nhân viên trên tàu cho biết các đồng nghiệp đang chuẩn bị đồ đạc để chuyển phòng. Obet là người Philippines và đang điều trị ở bệnh viện Nhật vì dương tính với virus corona. Ở cùng anh trong bệnh viện là người bạn cùng phòng cũng bị nhiễm bệnh.

Số ca lây nhiễm trên tàu Diamond Princess, cập cảng tại Yokokama, Nhật Bản tăng lên nhanh chóng kể từ khi trường hợp đầu tiên được phát hiện cách đây 2 tuần. Nhiều người lo ngại về điều kiện cách ly trên tàu không thể ngăn chặn được dịch bệnh bùng phát, đặc biệt giữa các thành viên thủy thủ đoàn. Họ phải ở chung phòng. Nên, nếu một người mắc bệnh, họ dễ lây cho đồng nghiệp ở chung do không đủ phòng để thực hiện việc cách ly riêng biệt. 

“Các thủy thủ đoàn phải đi lại. Họ đối mặt với nguy cơ lây nhiễm cao hơn so với các hành khách trong phòng”, Charles Chiu, giáo sư y học tại đại học California, Mỹ cho biết. Tuy nhiên Chiu kỳ vọng nếu các thuyền viên được cách ly trong phòng riêng biệt sẽ sớm kiểm soát được dịch bệnh. 

Hôm 18/2, hãng tàu thông báo bắt đầu làm việc với đầu bếp nổi tiếng José Andrés của tổ chức phi chính phủ World Central Kitchen để cung cấp thức ăn cho hành khách và thuyền viên. Từ sáng đó, các xe chở thức ăn đã có mặt ở cảng để cung cấp thực phẩm cho những người trên tàu. Bộ phận bếp trên tàu sẽ sớm dừng hoạt động.

Cùng ngày, Ngoại trưởng Philippines Teddy Boy Locsin yêu cầu Đại sứ quán nước này ở Tokyo ngay lập tức giải cứu 500 công dân trên tàu Diamond Princess, đưa họ về nhà. Ít nhất 41 thuyền viên Philippines trên tàu dương tính với corona.

Anh Minh (Theo Time)

Hơn 1.000 thuyền viên trên con tàu được mệnh danh “ổ dịch Covid-19 lớn nhất bên ngoài Trung Quốc” sẽ sớm rời các căn phòng nằm dưới mực nước biển của mình. Họ chia nhau tới các căn phòng trống dành cho hành khách đã rời đi sau khi hết thời gian cách ly. Sau khi những căn phòng này được vệ sinh, khử trùng, các thuyền viên dọn vào ở để tiếp tục cuộc cách ly lần hai dài 14 ngày.

Thủy thủ đoàn được chỉ định vào các phòng đơn, việc cách ly có thể bắt đầu từ ngày 21/2, khi du khách rời đi gần hết. Một thuyền viên cho biết, hãng tàu thông báo họ được chuyển vào các phòng có ban công. Trước đó, họ ở các cabin dưới mực nước biển, không có cửa sổ cũng như ánh sáng mặt trời và phải chung phòng với người khác.

Nhân viên y tế trên tàu hôm 19/2. Tàu Diamond Princess bắt đầu bị phong tỏa tại cảng Yokohama vào ngày 5/2. Thủy thủ đoàn phần lớn tiếp tục làm nhiệm vụ của mình, chuẩn bị bữa ăn, vệ sinh tàu và giao đồ ăn cho khách. Ảnh: AP.

Sarah Arana, du khách Mỹ 52 tuổi, người được đưa về nhà trên chuyến bay charter nói, video phát trên tàu thông báo thủy thủ đoàn sẽ được trả lương trong thời gian cách ly lần hai. Trước đó, hãng tàu cho biết họ cho phép thủy thủ đoàn nghỉ phép hai tháng có lương sau sự cố này.

Hiện tại, ít nhất 50 thành viên thủy thủ đoàn dương tính với virus corona, nhưng nhiều người nghi ngờ con số thực tế cao hơn. Vài ngày qua, nhiều thuyền viên báo cáo tình trạng ốm, sốt và mệt mỏi. Họ được yêu cầu tự cách ly trong phòng riêng của mình.

Obet, nhân viên trên tàu cho biết các đồng nghiệp đang chuẩn bị đồ đạc để chuyển phòng. Obet là người Philippines và đang điều trị ở bệnh viện Nhật vì dương tính với virus corona. Ở cùng anh trong bệnh viện là người bạn cùng phòng cũng bị nhiễm bệnh.

Số ca lây nhiễm trên tàu Diamond Princess, cập cảng tại Yokokama, Nhật Bản tăng lên nhanh chóng kể từ khi trường hợp đầu tiên được phát hiện cách đây 2 tuần. Nhiều người lo ngại về điều kiện cách ly trên tàu không thể ngăn chặn được dịch bệnh bùng phát, đặc biệt giữa các thành viên thủy thủ đoàn. Họ phải ở chung phòng. Nên, nếu một người mắc bệnh, họ dễ lây cho đồng nghiệp ở chung do không đủ phòng để thực hiện việc cách ly riêng biệt. 

“Các thủy thủ đoàn phải đi lại. Họ đối mặt với nguy cơ lây nhiễm cao hơn so với các hành khách trong phòng”, Charles Chiu, giáo sư y học tại đại học California, Mỹ cho biết. Tuy nhiên Chiu kỳ vọng nếu các thuyền viên được cách ly trong phòng riêng biệt sẽ sớm kiểm soát được dịch bệnh. 

Hôm 18/2, hãng tàu thông báo bắt đầu làm việc với đầu bếp nổi tiếng José Andrés của tổ chức phi chính phủ World Central Kitchen để cung cấp thức ăn cho hành khách và thuyền viên. Từ sáng đó, các xe chở thức ăn đã có mặt ở cảng để cung cấp thực phẩm cho những người trên tàu. Bộ phận bếp trên tàu sẽ sớm dừng hoạt động.

Cùng ngày, Ngoại trưởng Philippines Teddy Boy Locsin yêu cầu Đại sứ quán nước này ở Tokyo ngay lập tức giải cứu 500 công dân trên tàu Diamond Princess, đưa họ về nhà. Ít nhất 41 thuyền viên Philippines trên tàu dương tính với corona.

Anh Minh (Theo Time)

Hè năm 2019, tôi đưa gia đình đi du lịch biển ở một tỉnh miền Trung. Tôi đặt phòng của một khách sạn nhỏ gần biển. Tôi thấy ảnh quảng cáo trên mạng và giá tiền thì rất ưng nên đã chuyển tiền đặt cọc. Tuy nhiên khi đến nơi, tôi thất vọng vì phòng không đẹp như ảnh. Tôi phản ánh với khách sạn, yêu cầu giảm tiền phòng nhưng họ từ chối. Nếu lần sau gặp trường hợp tương tự, tôi nên làm gì? Có nên yêu cầu được ở miễn phí hay giảm giá phòng? Xin cám ơn.

Thảo Nguyên

Chính phủ Australia thông báo với Sở Y tế New South Wales hôm 17/2 về việc 22 hành khách Australia trên tàu MS Westerdam đã về đến Sydney. Do đó, Sở Y tế cần nắm rõ thời gian, lịch trình di chuyển của họ. Hiện tại, chính quyền đã liên lạc được với 18/22 người. Họ đã được cách ly, 4 người còn lại vẫn chưa có tin tức.

Hành khách trên tàu MS Westerdam thể hiện sự vui mừng khi được cập cảng Campuchia. Ảnh: AP.

Động thái trên xuất phát từ việc một hành khách Mỹ trên tàu được xác nhận dương tính với Covid-19 khi quá cảnh ở Malaysia. Hãng tàu Holland America, công ty mẹ của MS Westerdam, cho biết đang phối hợp với chính phủ các nước để lần theo những hành khách đã rời tàu về nhà.

Trong số hành khách vẫn còn trên tàu, hơn 35 công dân Australia đã được xác định âm tính với Covid-19, trong khi nhiều người khác đang chờ kết quả. 10 hành khách cho biết họ nhận thông báo vào hôm 18/2 rằng sẽ được phép nhập cảnh Thái Lan rồi bay về nhà, sau khi rời tàu. Tuy nhiên, kế hoạch trên bị hoãn vì Thái Lan cấm hành khách trên tàu MS Westerdam nhập cảnh cho đến hết 28/2. Trong khi đó, bay từ Thái Lan về Australia là hành trình ngắn nhất đối với những hành khách này vì Campuchia chưa có chuyến bay thẳng. Nhiều người khác lựa chọn bay qua Trung Đông để nối chuyến về nhà.

Tàu MS Westerdam khởi hành từ Hong Kong ngày 1/2 với 1.455 hành khách và 802 thủy thủ đoàn. MS Westerdam liên tiếp bị 5 nơi từ chối cập cảng là Thái Lan, Nhật Bản, Đài Loan, đảo Guam và Philippines vì lo ngại Covid-19. Với lý do nhân đạo, Campuchia cho phép con tàu cập cảng Sihanoukville trong tình trạng gần cạn kiệt nhu yếu phẩm và nhiên liệu.

Anh Minh (Theo 7News)

Du thuyền cao cấp MS Westerdam, chở 1.455 hành khách và 802 thành viên thuỷ thủ đoàn, lênh đênh trên biển trong hai tuần khi bị từ chối cập cảng Philippines, Đài Loan, Nhật Bản, Hàn Quốc và Thái Lan do lo ngại dịch Covid-19. 

Ngày 13/2, tàu được phép vào Campuchia và đến nay vẫn neo tại cảng Sihanoukville, chưa biết ngày ra khơi. Hơn 600 người đã lên đường về nước, trong đó một hành khách 83 tuổi dương tính Covid-19 và đang được điều trị tại Malaysia. Còn nhiều hành khách khác kẹt lại Campuchia. Ảnh: AFP.

MS Westerdam, thuộc đội tàu của hãng du thuyền Holland America, dài khoảng 290 m với 11 tầng, sức chứa gần 2.000 hành khách. Trên du thuyền có 14 lounge, 3 bể bơi, 5 bể sục nước nóng và 14 thang máy. Ảnh: All Cruise Ships.

Bể bơi boong tàu có hệ thống mái kính di động, để hành khách thư giãn bất kể điều kiện thời tiết. Ảnh: @galagrig/Instagram.

Tàu có tổng cộng 959 cabin, phòng hạng thường rộng trung bình 14 đến 21 m2, phòng cao cấp khoảng 33 đến 66 m2. Từng cabin đều được trang bị tiện nghi với giường có thể tách ghép linh hoạt, trải ga linen cao cấp, gối êm và không gian để hành lý lớn, TV màn hình phẳng, đầu DVD, Wi-Fi… Ảnh: Seascanner.

Phòng cao cấp nhất là Pinnacle Suite, rộng 106 m2 với ban công tắm nắng rộng rãi và bồn tắm lộ thiên. Ảnh: Seascanner.

Những không gian chung trên du thuyền đa dạng từ rạp hát, casino, khu mua sắm, spa có tầm nhìn ra biển, đến hoạt động thư giãn trong lớp học nấu ăn, lớp giới thiệu về điểm dừng sắp tới, tiệc thử rượu…

Trong thời gian xin cấp phép cập cảng, du thuyền vẫn duy trì mọi hoạt động như bình thường, song nhắc nhở hành khách tự theo dõi sức khỏe. Trên ảnh là quầy bar do một hành khách chụp trong thời gian tàu chưa được cập cảng. Ảnh: Joseph Schaeffer.

Thực khách có nhiều lựa chọn khi ăn uống trên tàu với phòng ăn chính trên tầng 2 và 3, phục vụ buffet sáng, trưa, tối và trà chiều; cùng các nhà nhà châu Á Lido, nhà hàng Italy Slice và Canaletto, nhà hàng tự phục vụ Terrace Grill trên tầng 9; quán cà phê Explorations trên đài quan sát tầng 10. Ảnh: Travel With Bender.

Nổi bật là nhà hàng Pinnacle Grill theo phong cách fine dining tại tầng 2, giá từ 39 USD một người cho bữa tối sang trọng. Ảnh: Sherma’s Food Adventures.

Dịch vụ spa trên du thuyền đa dạng, với nhiều gói massage, hay thậm chí cắt tóc. Để phục vụ hành khách rèn luyện thể lực, du thuyền cũng có phòng gym với các lớp dạy aerobic, pilates hay yoga.

Một hải trình khám phá Hàn Quốc – Nhật Bản của tàu giá từ 1.600 USD cho 14 đêm một người, một phòng đôi. Hành trình 28 ngày đến Nhật Bản – Nga có thể tới 7.500 USD. Ảnh: @galagrig/Instagram.

Bảo Ngọc (Theo Sea Scanner)

Nhà hàng được thành lập vào năm 1725 tại thành phố Madrid, Tây Ban Nha bởi đầu bếp người Pháp Jean Botín và vợ. Hai người qua đời mà không có con, nên nhà hàng được cháu trai của bà Botín tiếp quản. Từ đó nhà hàng mang tên “Sobrino de Botín” (Cháu trai của Botín). Ngày nay, nhà hàng được điều hành bởi thế hệ thứ ba của gia đình Gonzalez là Antonio và Jose Gonzalez. Ảnh: Yelp/Botín.

Nhà hàng Botín có 4 tầng, mang không khí của một quán rượu truyền thống ở Tây Ban Nha. Ảnh: Yelp/Botín.

Bên trong có 3 phòng ăn, được đặt tên lần lượt là Bodega, Castilla và Felipe IV. Ảnh: Nova Magazine.

Nhiều năm qua, nhà hàng vẫn duy trì các món ăn truyền thống. Theo ông Luis Javier Sanchez, phó quản lý nhà hàng, hầm rượu của Botín mang “hơi thở” của lịch sử, và món ăn cũng vậy. Các đầu bếp học hỏi từ người tiền nhiệm, sau đó truyền lại công thức nấu cho thế hệ tiếp theo. “Công thức nấu ăn của chúng tôi có từ rất lâu rồi, từ khi thành lập nhà hàng, chúng tôi vẫn luôn trung thành với những công thức đó”, ông cho biết. Ảnh: Tripadvisor/Renan M.

Nổi tiếng nhất ở Botín là thịt lợn quay nướng và thịt cừu nướng. Nhà hàng nhập lợn sữa từ Segovia và cừu từ Sepúlveda khoảng 3-4 lần mỗi tuần.

Món lợn sữa sau khi nướng có lớp da giòn bên ngoài, thịt mềm bên trong và được ăn kèm với khoai tây nướng. Nhà văn Ernest Hemingway thích món ăn này đến mức ông đã viết về nó trong quyển sách Mặt trời vẫn mọc: “Chúng tôi ăn trưa trên tầng lầu của Botín, một trong những nhà hàng tuyệt nhất thế giới và thưởng thức món lợn sữa quay cùng rượu vang”. Ảnh: Yelp/Trang H.

Cả cừu và lợn đều được nướng trong lò gang đốt củi có lịch sử 300 năm tuổi. “Lò nướng đã cháy liên tục trong từng ấy năm, chúng tôi không bao giờ tắt lửa bởi nó cần được giữ nóng vào ban đêm và sẵn sàng cho việc nướng thịt vào sáng sớm. Có một mùi thơm đặc biệt trong lò mà không lời nào có thể diễn tả được”, ông Luis Javier Sanchez, người đã làm việc tại Botín hơn 40 năm chia sẻ. Ảnh: Nova Magazine. 

Tại Tây Ban Nha, các món trứng khá phổ biến trong bữa tối và chúng thường được ăn trong khoảng 21-23h. Món trứng của nhà hàng Botín được chế biến cùng xúc xích đen và khoai tây. Ảnh: Yelp/Trang H.

Ngoài cơ hội thưởng thức ẩm thực Tây Ban Nha, thực khách còn được tận hưởng âm nhạc truyền thống nơi đây. Ảnh: Flickr/Edmund Gall.

Song không vì gìn giữ truyền thống mà nhà hàng Botín bị mắc kẹt trong quá khứ. Họ cũng thiết lập trang web và các tài khoản mạng xã hội hiện đại để quảng bá hình ảnh của mình. Ảnh: Culture Trip.

Ngân Dương (Theo Business Insider)

Ba lần một ngày, Gie và nhóm của mình đẩy xe chở đồ ăn qua hành lang của du thuyền đang bị cách ly Diamond Princess. Cô đeo khẩu trang, găng tay và dừng lại từng phòng, chào hỏi khành khách trước khi giao đồ ăn rồi mải miết đi xuống phục vụ tầng tiếp theo. Nhưng gần đây, công việc của cô bị gián đoạn bởi những lời cảm ơn bằng nhiều thứ tiếng, do hành khách dán trên cửa phòng gửi đến các nhân viên trên tàu.

Thông điệp cảm ơn của hành khách gửi tới các thủy thủ đoàn. Ảnh: Time.

“Cám ơn các bạn. Chúng tôi biết và đánh giá cao mọi việc các bạn đang làm. Hãy bảo trọng, mạnh khỏe và nhớ rằng các bạn là những người hùng thực sự” là một trong những thông điệp gửi đi. Trên cánh cửa phòng khác, lời “cám ơn” được viết bằng 10 thứ tiếng. 

Nữ nhân viên 33 tuổi cho biết cô dừng lại và dành thời gian để đọc các dòng chữ đó. “Chúng tôi rất vui vì khiến họ mỉm cười. Dù họ đeo khẩu trang và trả lời qua cửa, tôi vẫn có thể nhìn thấy nụ cười của họ qua ánh mắt. Điều đó giúp chúng tôi có động lực để tiếp tục công việc của mình”, Gie nói.

Hơn 500 ca nhiễm virus được xác nhận trên tàu, biến Diamond Princess thành ổ dịch Covid-19 lớn nhất bên ngoài Trung Quốc. Hành khách bị kiểm dịch nghiêm ngặt, phần lớn đều cách ly trong phòng riêng. Vì vậy, thủy thủ đoàn là cứu cánh duy nhất. Họ cung cấp thực phẩm, nước, khăn, thuốc và bất kỳ thứ gì mà hành khách yêu cầu.

“Họ nói với chúng tôi rằng, họ cần phải chăm sóc những người có thể bị ốm. Họ là những người hùng thầm lặng ở đây”, Kent Frasure, hành khách 43 tuổi đến từ thành phố Portland, bang Oregon, Mỹ cho biết.

Trong khi hơn 2.600 hành khách trên tàu được dùng internet miễn phí, xem tivi và chơi các câu đố, trò chơi để “giết thời gian” trong phòng riêng, các thủy thủ đoàn vẫn phải làm việc. Những người giao đồ ăn phải dậy trước 6h và làm việc tới 22h, dù công việc này đối diện với nguy cơ lây nhiễm virus.

Những dòng chữ cám ơn của hành khách giúp thuyền viên có động lực làm việc. Ảnh: Time.

Ít nhất 33 thuyền viên trên Diamond Princess đã mắc bệnh. Các chuyên gia y tế sức khỏe cộng đồng cho biết, tàu du lịch dễ bị lây lan các bệnh truyền nhiễm như Covid-19 vì hành khách tiếp xúc gần, thường xuyên với nhau. Đối với thủy thủ đoàn, mức độ lây nhiễm có thể cao hơn và thực tế chỉ ra rằng, trên tàu Diamond Princess, họ không thể áp dụng các biện pháp bảo vệ giống hành khách.

Họ sống trong các cabin nằm dưới mực nước biển, ngủ chung với một hoặc hai đồng nghiệp, dùng chung nhà vệ sinh. Họ ăn tối theo ca tại một hội trường rộng lớn, nơi bàn ăn 12 người. Sau 10 ngày cách ly, phía tàu đã yêu cầu thủy thủ đoàn cẩn thận khi ăn uống chung và nên tạo khoảng trống với nhau, theo lời khuyên của cơ quan Y tế Nhật Bản. Phía công ty đã cung cấp nhiệt kế cho thuyền viên. Những ai bị ốm, sốt phải báo cáo. Nhưng họ không được cách ly.

Obet, một thành viên trên tàu, làm nhiệm vụ phát đồ ăn cho khách trước khi bị ốm sốt vào tuần trước. Khi báo cáo, anh được yêu cầu tự cách ly và uống thuốc giảm đau thông thường. Sau khi hết thuốc, phải mất một ngày anh mới được nhận thêm. Dù đã cắt sốt, Obet vẫn được yêu cầu không trở lại làm việc. Obet vẫn ở chung phòng với một người không có triệu chứng nhiễm Covid-19.

Anh cho biết đã cố gắng hết sức giữ khoảng cách với đồng nghiệp, đeo khẩu trang bất kỳ khi nào người này có mặt trong phòng. “Không đủ phòng cho những thuyền viên bị ốm nên họ yêu cầu chúng tôi tự cách ly trong chính cabin của mình”, Obet nói.

Sau đó, Obet và bạn cùng phòng được xét nghiệm và xác nhận dương tính với Covid-19. Họ chuyển tới bệnh viện vào tối 15/2. Obet vẫn phải uống thuốc để điều trị nhưng luôn cảm thấy tràn đầy sức sống. Bạn cùng phòng với anh không có triệu chứng rõ ràng như Obet.

Một phụ bếp đến từ Ấn Độ cho biết, nhân viên ở đây luôn phải đeo khẩu trang, găng tay. Theo anh, hiện chưa có ai trong nhà bếp bị lây bệnh. “Chúng tôi đang thực hiện mọi biện pháp phòng ngừa cần thiết. Không ai muốn đùa với tính mạng”, anh nói. 

Trong số hơn 1.000 thành viên thủy thủ đoàn trên tàu, khoảng một nửa nhân viên như Gie và Obet, đến từ Philippines. Với họ, công việc trên tàu du lịch là lựa chọn hấp dẫn do kiếm nhiều tiền hơn và được đi du lịch. Một thuyền viên cho biết anh đã ghé thăm 10 quốc gia. Nhưng đổi lại, họ phải sống xa gia đình. Có nhiều người 9 tháng mới được về nhà một lần.

Gie là mẹ của hai đứa con, sẽ trở về Philippines vào tháng 3. Lần gần đây nhất cô gặp gia đình mình là tháng 7/2019. Nhưng với sự bùng phát của Covid-19, kế hoạch về nhà của Gie có thể phải gián đoạn.

Tàu Diamond Princess đậu tại cảng Yokohama, Nhật Bản hôm 16/2. Ảnh: AFP.

Gie làm việc trên tàu khoảng 7 tháng. Cô là bồi bàn của một trong những nhà hàng trên boong tàu. Công việc hàng ngày của cô là nhận đơn đặt hàng và phục vụ khách. Nhưng điều đó đã thay đổi khi con tàu được kiểm dịch vào ngày 5/2, sau khi một hành khách rời tàu dương tính với Covid-19.

Nhà hàng của Gie giảm một nửa lượng khách. Từ một nơi nhộn nhịp, nơi đây yên tĩnh lạ thường. Các nhân viên đều sợ hãi. Trong hai, ba ngày đầu tiên, họ như “phát điên” vì không muốn phục vụ khách do sợ lây nhiễm. Cuối cùng, họ nhận ra đây là một phần của công việc. “Chúng tôi sợ hãi, nhưng chúng tôi phải làm công việc của mình và cố gắng không nghĩ về điều đó”, Gie nói. 

Tuần trước, hãng tàu cho biết sẽ cho thành viên nghỉ hai tháng có lương. Các nhà chức trách Philippines sẽ đưa 500 thuyền viên về nước, nhưng chưa công bố mốc thời gian. Hiện tại, mỗi ngày các thuyền viên đều dành thời gian để liên lạc với gia đình và cập nhật tình hình trên mạng. Trên facebook cá nhân, Gie đếm ngược ngày phải cách ly. Cô cũng tự động viên chính mình: “Tinh thần của chúng tôi vẫn rất cao. Mọi thứ rồi sẽ qua”.

Các thành viên khác đến từ Ấn Độ, Indonesia, Thái Lan, Nga và Ukraine. Hành khách mà họ phục vụ đến từ những quốc gia giàu có hơn. Khách du lịch Nhật Bản chiếm phần lớn trong số 2.666 hành khách. Phần còn lại đến từ các nước phương Tây, Australia.

Anh Minh (Theo Time)

“Có khi còn ít khách hơn thế. Thông thường, hàng người xếp hàng đông hơn nhiều, trải dài khắp phía sau”, Yasmine Ben, người bán hàng tại một ki-ốt đối diện cửa hiệu Louis Vuitton, nói.

Đây là một điểm mua sắm yêu thích của khách Trung Quốc đến Pháp, nằm trong trung tâm thương mại Galeries Lafayette sầm uất ngay giữa lòng Paris. Hình ảnh những đoàn khách xếp hàng ở đó là minh chứng điển hình cho tác động ngày càng lớn từ Covid-19 đối với ngành du lịch tại Paris hay bất cứ nơi nào ở châu Âu. 

Lượng khách Trung Quốc sụt giảm rõ rệt từ khi Bắc Kinh cấm đưa khách đoàn ra nước ngoài vào 27/1. Bà Corinne Menegaux, giám đốc Cục Hội nghị và Khách du lịch Paris, cho biết khách Trung Quốc thường đi theo đoàn, lựa chọn khách sạn và cửa hàng mua sắm nhất định, nên một số doanh nghiệp đã bị thiệt hại nghiêm trọng. Tại một số cửa hàng miễn thuế và các doanh nghiệp khác, nơi khách Trung Quốc chiếm 80%, doanh số đã giảm mạnh.

Một du khách đeo khẩu trang bảo vệ khi đi bộ phía trước tháp Eiffel, Paris vào 1/2, giữa mùa Covid-19 bùng phát. Ảnh: Reuters.

Dijon, thành phố Pháp được khách Trung Quốc yêu thích thứ hai sau Paris, các nhà điều hành tour từ Trung Quốc đã hủy 3.000 phòng tại 40 khách sạn trong tháng 2. “Thật không may, không có khách du lịch nào đến nghỉ tại những cơ sở này”, Patrick Jacquier, chủ tịch UHIM tại Dijon, tập đoàn thương mại chính cho các khách sạn và nhà hàng, cho biết.

Dù còn quá sớm để định lượng chính xác, tác động kinh tế tiềm ẩn do Covid-19 hiển hiện gần như khắp châu Âu, đặc biệt là những ngành chuyên phục vụ thị trường Trung Quốc vốn đang phát triển. Cuối tuần qua, chính quyền Italy cân nhắc phân bổ ngân sách hỗ trợ những nhà điều hành tour đang bị thiệt hại nặng. “Đây là tình hình cấp bách, ngang với động đất”, Mattia Morandi, phát ngôn viên của Bộ Văn hóa và Du lịch Italy, nhận định.

Như vài quốc gia châu Âu khác, ngành du lịch Italy hưởng lợi lớn từ nền kinh tế tăng trưởng mạnh mẽ của Trung Quốc trong hai thập niên qua. Vào năm 2000, ba năm trước khi dịch SARS lan khắp châu Á, khách Trung Quốc đã chi tiêu 10 tỷ USD khi ra nước ngoài, theo Tổ chức Du lịch Thế giới (UNWTO). Đến năm 2018, con số này lên tới 277 tỷ USD.

Ngày 21/1, Dario Franceschini, Bộ trưởng Bộ Văn hóa và Du lịch Italy, cùng người đồng cấp Trung Quốc, Lạc Thụ Cương, khởi động chương trình xúc tiến giao lưu văn hóa và du lịch giữa hai nước trong một năm.

Họ thảo luận về kế hoạch dài liên quan đến tổ chức biểu diễn nghệ thuật, sản xuất phim và triển lãm. Nổi bật là một buổi trình diễn các tác phẩm điêu khắc La Mã cổ đại tại Bảo tàng Quốc gia Trung Quốc ở Bắc Kinh, và trưng bày một trong những chiến binh từ đội quân đất nung của Tần Thủy Hoàng tại Đại Cung điện Hoàng gia Reggia di Caserta.

Những đường bay thẳng giữa Italy và Trung Quốc được dự kiến tăng gấp ba trong năm nay, từ 56 lên 108 chuyến một tuần. Nhưng chỉ 10 ngày sau cuộc họp của hai bộ trưởng, Italy đã ngừng toàn bộ chuyến bay đến và từ Trung Quốc, khi dịch Covid-19 bùng phát, số ca tử vong không ngừng tăng tại quốc gia đông dân nhất thế giới.

Khu phố người Hoa tại London thường đông các đoàn khách Trung Quốc nhưng gần đây luôn vắng vẻ. Ảnh: AFP

Ngày càng nhiều quốc gia hạn chế khách du lịch đến và từ Trung Quốc. Nỗi lo sợ ngày càng dấy lên khi ngày 15/2, châu Âu ghi nhận trường hợp tử vong đầu tiên vì Covid-19 (tại Pháp) là một khách Trung Quốc 80 tuổi. Tại vài nơi, Covid-19 còn tạo ra một hiệu ứng lo sợ cho cả du khách từ những quốc gia khác.

Tuần trước, Mobile World Congress, hội chợ thương mại truyền thông về di động lớn nhất thế giới dự kiến bắt đầu tại Barcelona, Tây Ban Nha vào 24/2, đã bị hủy bỏ. Bởi những thành viên tham gia rút lui vì lo ngại nguy cơ lây nhiễm virus.

Chính quyền Tây Ban Nha và ban tổ chức hội chợ nhấn mạnh rằng Barcelona đã chuẩn bị đầy đủ biện pháp phòng ngừa dịch bệnh, song danh sách báo hủy tham dự dài thêm mỗi ngày, gồm cả những ông lớn như Amazon, Intel và Facebook.

Đến nay, đây là sự kiện kinh doanh quan trọng nhất bên ngoài châu Á bị hủy bỏ vì Covid-19. Theo Ada Colau, thị trưởng Barcelona, hội nghị dự kiến thu hút hơn 100.000 du khách đến thành phố, doanh thu ước tính 500 triệu euro (hơn 541 triệu USD). Hội chợ đã được dự đoán tạo ra 14.000 việc làm tạm thời và cho phép các khách sạn đạt được công suất tối đa trong mùa thấp điểm.

Theo Cơ quan Du lịch Quốc gia của Anh, Visit Britain, khách Trung Quốc trung bình nghỉ lại 16 đêm cho mỗi lần lưu trú. Tại Oxfordshire, khách Trung Quốc đã biến mất gần như chỉ sau một đêm tại một cửa hàng đồ hiệu xa xỉ hàng đầu trong làng Bicester.

Tại Đức, nơi người Trung Quốc chiếm khoảng 3% du khách, các điểm đến yêu thích như Munich và Heidelberg ghi nhận tình trạng hủy tour theo đoàn và sụt giảm khách. Tại Füssen, gần lâu đài cổ tích Neuschwanstein, toàn bộ phòng do khách Trung Quốc đặt tại Park Hotel International đã bị hủy trong nửa đầu tháng 4.

Tại Áo, làng cổ Hallstatt, nơi người Trung Quốc yêu thích đến mức có cả một bản sao được xây dựng tại Quảng Đông, đang lâm vào cảnh vắng vẻ. “Trung Quốc là thị trường giá trị với chúng tôi. Họ chi tiêu mạnh cho mua sắm và thường nghỉ trong những khách sạn cao cấp. Chúng tôi hy vọng tình trạng này sẽ không kéo dài”, Gregor Gritzky, người đứng đầu Văn phòng du lịch địa phương, bày tỏ.

An An (Theo Straits Times)