Du lịch nước ngoài

Bridge of No Return (Cây cầu Một đi không trở lại) nằm trong khu vực an ninh chung JSA (Joint Security Area), gần làng đình chiến Panmunjom của Hàn Quốc – Triều Tiên. Hai đầu cầu đều có điểm kiểm tra an ninh của hai nước, với binh lính được trang bị đầy đủ súng ống.

Khác với những cây cầu nối biên giới hai nước trên thế giới, No Return nằm chính giữa đường ranh giới quân sự của hai miền Triều Tiên. Nó được dùng để trao đổi tù nhân chiến tranh năm 1953. 

Lần cuối cùng cầu được dùng với mục đích trao đổi tù binh là năm 1968. Ảnh: Seoul Guide.

Vào năm 1953, nhiều tù binh chiến tranh không muốn trở về quê nhà. Những người này được đưa tới cầu Một đi không trở lại và lựa chọn ở lại bên mà họ đang bị giam giữ, hoặc bước qua cầu để về nhà. Điều đặc biệt là một khi đã lựa chọn, số phận những người này cũng được định đoạt theo. Họ sẽ không bao giờ được phép quay trở lại, một khi đã đặt chân sang phía bên kia cây cầu.

Cũng chính vì quyết định này mà nhiều tù nhân chiến tranh đã không còn cơ hội để gặp lại gia đình mình một lần nữa.

 

 

Cây cầu đi qua là không thể trở về ở biên giới Hàn – Triều

Nguồn: YouTube. 

Một trong số sự kiện nổi tiếng nhất liên quan đến cây cầu này dẫn đến việc đóng cửa là Axe Murder – vụ giết hai binh lính Mỹ của Triều Tiên. 

Vào ngày 18/8/1976, đại úy Arthur G. Bonifas và thiếu úy Mark T. Barrett của quân đội Mỹ được cử tới Khu vực An ninh chung JSA. Nhiệm vụ của họ là cắt tỉa cây dương đang che khuất tầm nhìn của một trạm chỉ huy thuộc Liên Hợp Quốc ở cầu No Return, biên giới liên Triều.

Các binh lính Triều Tiên khi đó đã bủa vây và dùng rìu tấn công hai người lính trên. Họ khẳng định cái cây mà quân đội Mỹ đang cắt tỉa là do chính tay cố chủ tịch Kim Nhật Thành trồng.

Hình ảnh đó đã được rất nhiều camera an ninh ghi lại, vì nó diễn ra ngay ở JSA. Tổng thống Mỹ, khi đó là Gerald Ford, đã kịch liệt phản đối hành động trên và đe dọa Triều Tiên sẽ phải chịu trách nhiệm. Tuy nhiên, Ford không tấn công quân sự, mà cử một lực lượng tới đây để đốn hạ cái cây mà không báo trước cho Triều Tiên. 

Binh lính Mỹ đang đốn hạ cây dương trong chiến dịch Paul Bunyan. Ảnh: Timeline.

Theo Huffington, sự kiện khi đó diễn ra căng thẳng. Phía Mỹ hành động chỉ sau cuộc tấn công bằng rìu 3 ngày.

Quân đội Mỹ đã cử 200 lính tiến hành chặt cái cây được cho là do Kim Nhật Thành trồng. Nếu phía Triều Tiên có động tĩnh, người Mỹ sẽ ngay lập tức cử thêm 2.000 lính đặc công từ căn cứ quân sự Thái Bình Dương. 40.000 binh lính Mỹ đang đóng quân tại đó và hàng triệu lính Hàn Quốc luôn sẵn sàng chiến đấu. 

Phía Mỹ cũng trang bị đầy đủ vũ khí hạng nặng. 27 trực thăng chiến đấu chỉ chờ lệnh quần thảo trên bầu trời Triều Tiên và ba máy bay ném bom B-52. Chiến dịch cắt cây dương này được gọi là Chiến dịch Paul Bunyan. Khi đó, quân đội Mỹ đã tuyên bố tình trạng sẵn sàng chiến đấu ở mức cao – DEFCON 3, theo Timeline.

Triều Tiên khi đó cũng có lực lượng đối phó, nhưng đã không chọn giải pháp can thiệp. Kết quả, cái cây bị đốn hạ trong gần một tiếng và không có nổ súng.

Sau sự kiện này, cầu No Return đóng cửa vĩnh viễn. Phía Triều Tiên đã xây một cây cầu mới để thay thế, đó là cầu 72 giờ (do được hoàn thành chỉ trong 72 giờ), nằm ở một nửa phía bắc của JSA.

Ngày nay, du khách khi tới tham quan khu vực Phi quân sự ở làng Panmunjom cũng sẽ nhìn thấy cây cầu nổi tiếng No Return này.

Video ghi lại cảnh một phụ nữ trung niên cởi đồ khi xung quanh có nhiều người qua đường và xe cộ tại sân bay Palma, Mallorca, Tây Ban Nha vào ngày 25/4, theo Diario de Mallorca. Theo đó, nữ du khách xỏ chiếc quần legging khi không mặc đồ lót, dù trước mặt cô là một người đàn ông nằm tắm nắng.

 

 

Người phụ nữ lột đồ, thay quần áo tại sân bay Tây Ban Nha

 Video: Whatsapp.

Người đàn ông trong video bình luận bằng tiếng Tây Ban Nha: “Tuyệt, không mặc đồ tại sân bay. Giờ tôi sẽ cởi cả đồ lót nữa, ghê quá!”. Không rõ cảnh sát có mặt để xử lý nữ du khách này hay không.

Năm ngoái, một người đàn ông từng mặc mankini và một người khác khỏa thân đi lại trong sân bay Palma. Những người này bị chỉ trích dữ dội, vì khỏa thân hay bán khỏa thân là hành động phạm pháp tại Mallorca, có thể bị phạt tới 200 Euro (hơn 5,5 triệu đồng).

Quần đảo Mallorca là điểm đến yêu thích của nhiều khách châu Âu. Tuy nhiên trong vài năm gần đây, người dân này phải sống trong cảnh du khách quá tải, nhiều người say xỉn và có hành động phá hoại.

Năm 2017, chính quyền Mallorca, Tây Ban Nha ban hành quy định về mức phạt đối với các du khách sex nơi công cộng, mua bán dâm, có hành vi khiêu dâm… Số tiền mà họ có thể bị phạt với tội này là 3.000 Euro. Với những người say xỉn trên đường phố, gây ồn ào lúc nửa đêm, mức phạt cao nhất là 1.500 Euro.

Với tên gọi Ljouwert, Liwwadden cùng hàng trăm “biến thể” khác trong 10 thế kỷ qua, Leeuwarden được Guinness công nhận là thành phố thay đổi nhiều tên nhất thế giới. Thủ phủ của tỉnh Friseland ở Hà Lan này hiện là Thủ đô Văn hóa châu Âu 2018.

Theo BBC, từ giữa thế kỷ 11 đến 19, nơi đây được biết đến với biệt danh “thành phố trăm tên”. Một số cái tên khác từng được đặt trước đây là Louwert, Leewadden, Luwt, Leaward hoặc Leoardia…

Cách viết tên thành phố Lauuwarden theo từng năm trong suốt 100 năm. Ảnh: BBC.

Trong lịch sử của thành phố, từ thế kỷ thứ 10, nơi bắt đầu thay đổi tên liên tục. Đến nay, nó đã thay tên 225 lần, chứ không chỉ 100 lần như biệt danh của thành phố.

Friseland là tỉnh song ngữ, người dân nói hai thứ tiếng: tiếng Frisia và tiếng Hà Lan. Do vậy, Leeuwarden sẽ có hai cách gọi là Ljouwerd (theo tiếng của người Frisia) và Leeuwarden (tiếng Hà Lan). Ngoài ra, trong thành phố có hai ngôn ngữ địa phương, nên sẽ có tên gọi khác là Leewwadden và Liwwadden.

Thành phố cũng được biết đến với tên gọi Luwt, để phân biệt với các phần khác trong tỉnh. Trong nhiều năm, các học giả Latin cũng gọi tên thành phố theo tiếng Latin. Do vậy, nó cũng được gọi là Leovardia. Ảnh: Aguide to Leeuwarden.

Trước năm 1804, Leeuwarden không có cách gọi chính thức và mỗi người đều viết tên thành phố theo cách mà họ phát âm. “Bạn có thể viết tên thành phố là Ljouwerd hay Ljouwert, vì chữ d và t phát âm giống nhau, hoặc bạn có thể viết là Lyouwerd, Ljouwerd hay Liouwerd. Đơn giản vì chúng không được phiên âm chính xác“, Siart Smit, giám đốc dự án về ngôn ngữ Lân fan taal, nói về việc thay đổi tên quá nhiều lần của thành phố. 

Vì lý do trên, Leeuwarden đã “tích lũy” được rất nhiều tên gọi qua các thế kỷ. Ví dụ như trong vòng 20 năm, từ 1500 đến 1520, cách đánh vần tên thành phố đã thay đổi 10 lần, cứ hai năm một lần.

Vào năm 1838, Wopke Eekhoff, con trai của một người thợ bạc làm công việc chuyên viên lưu trữ của thành phố đã bắt đầu tập hợp các tên gọi này. Anh đã làm việc không biết mệt mỏi và ghi chép 400 trang về lịch sử nơi mình sinh sống. Qua đó, Eekhoff đã tìm thấy, cái tên đầu tiên của thành phố là Livnvert, xuất hiện vào năm 1039 và vào năm 1846, nó được viết là Luweden.

Đến cuối thế kỷ 19, cả hai Viện Khoa học Hoàng gia Hà Lan và Viện Địa lý Xã hội Hoàng gia Hà Lan xuất bản một danh sách về cách viết các địa danh của đất nước, dựa theo đúng chuẩn chính tả hiện đại. Nhờ đó, cả tiếng Hà Lan và Frisia mới có cách viết thống nhất nhưng không chính thức.

Nằm ở nơi xa xôi, hẻo lánh phía tây bắc của đất nước, Friseland bao quanh 3 mặt là các bãi bùn, vùng đất ngập nước và biển Wadden. Phù hiệu của Leeuwarden, xuất hiện trên cờ và các tòa nhà chính phủ là một con sư tử vàng, phía trên là hình vương miện, nổi bật trên nền xanh da trời. Ảnh: BBC.

Theo lý giải của người dân bản địa, đến nay, chính phủ Hà Lan vẫn chưa bao giờ ban hành một cách chính thức về cách viết tên chuẩn hóa của các thị trấn và ngôi làng. Vì vậy, kể từ đầu thế kỷ 20, người dân đã ngầm coi tên thành phố chuẩn là Leeuwarden theo tiếng Hà Lan và Ljouwert theo tiếng Frisia.

“Hầu hết du khách đều nghĩ Leeu có nghĩa là sư tử, và cái tên Leeuwarden nghĩa là “thành phố sư tử”. Nhưng điều này không đúng”, hướng dẫn viên du lịch địa phương Christina Volker cho biết. Trên thực tế, tên của thành phố được bắt nguồn từ Leeuw – không có gió và warden – những ngọn đồi nhỏ. 

Đến nay, người Hà Lan vẫn coi Friesland như một quốc gia khác. Những căn nhà có mái thoai thoải, những con kênh uốn lượn và các làn đường dành riêng cho xe đạp ở đây không khác gì mọi nơi khác trên đất nước Hà Lan. Thế nhưng cuộc sống ở đây lại chậm hơn rất nhiều. Người dân sống một cuộc sống không vội vã, điềm tĩnh. Họ cũng ý tứ và ít thẳng tính hơn những người đồng bào sống ở phía nam đất nước.

Pháo đài Amer là một khu phức hợp được xây dựng từ thời Trung cổ, nằm trên đồi Jaipur, thuộc bang Rajasthan, Ấn Độ. Mỗi năm nơi đây đón hàng chục nghìn lượt khách, nhiều người trong số đó chọn cưỡi voi để khám phá di tích này, theo AFP ngày 24/4.

Tuy nhiên, cuộc kiểm tra gần đây của chính phủ và PETA cho thấy hầu hết trong số 102 con voi ở khu di tích này gặp vấn đề về tâm lý hoặc suy tổn thể chất, với những vết bầm trên chân. Trong đó, 19 con voi bị mù hoặc có thị lực hạn chế, 9 con khác mắc bệnh lao, theo báo cáo của Ủy ban Phúc lợi Động vật Ấn Độ. 47 con bị mất ngà khiến các nhà chức trách nghi ngờ cơ sở này cũng buôn bán ngà trái phép ở chợ đen.

Những con voi chở khách ở pháo đài Amer. Ảnh: AFP.

Ban quản lý khu di tích được yêu cầu dừng hoạt động đưa voi chở khách tham quan. Nikunj Sharma, đại diện tổ chức PETA tại Ấn Độ, cho hay: “Những con voi bị mù hoặc suy giảm sức khỏe buộc phải chở khách ngày này qua ngày khác, hoạt động phạm pháp này không được phép tiếp diễn”.

Báo cáo cũng cho thấy, những người quản tượng thường xuyên bắt đàn voi phải chở khách quá tải, điều này dấy lên lo ngại về mức độ an toàn của những chuyến tham quan cưỡi voi. Dù thuộc sở hữu tư nhân, hơn 100 con voi được nuôi nhốt trong khu du lịch này phải qua đăng ký với chính quyền Ấn Độ. Song còn nhiều con khác nằm ngoài danh sách đăng ký được đưa tới Rajasthan, bang sa mạc phía tây Ấn Độ, để đáp ứng nhu cầu của khách vào mùa cao điểm.

Trong suốt cuộc chiến giành độc lập của 13 thuộc địa Anh ở Bắc Mỹ và chiến tranh Mỹ – Anh (1812 – 1815), vùng biên giới giữa Canada và bang New York chứng kiến hàng loạt cuộc tranh chấp ác liệt. Phần lớn trong đó diễn ra ở hồ nước ngọt Champlain, nơi được Anh coi là tuyến tấn công trực diện vào trung tâm Mỹ. Nếu hành lang quan trọng này rơi vào tay quân đội Anh, kết quả của cuộc chiến đã hoàn toàn khác.

Lo lắng Anh sẽ tiếp tục xâm lược ngay sau chiến tranh 1812, Mỹ quyết định phòng thủ ở hồ Champlain. Một dải cát nhỏ mang tên Island Point được chọn để xây dựng pháo đài hình bát giác. Theo kế hoạch, khi pháo đài hoàn thành, những bức tường cao 9 m được trang bị 125 súng thần công, có thể hạ bất kỳ chiếm hạm nào tiến vào khu vực này.

Pháo đài bị bỏ hoang trong nhiều năm. Ảnh: Axel Drainville/Flickr.

Công trình khởi công vào năm 1816 và kéo dài 2 năm trước khi Mỹ và Anh cùng tiến hành khảo sát lãnh thổ, phát hiện sai lầm đáng xấu hổ. Pháo đài bị xây nhầm bên, nằm ngoài biên giới thực của Mỹ một dặm (khoảng 1,6 km) về phía nam. Bởi theo Hiệp ước Paris năm 1783, biên giới gốc giữa New York, Mỹ và Quebec, Canada đi dọc theo vĩ tuyến 45, tức pháo đài nằm trên đất Canada.

Việc xây dựng nhanh chóng bị dừng lại sau đó. Công trình chưa hoàn thành được đặt biệt danh là “Pháo đài Blunder” (Pháo đài ngớ ngẩn). Pháo đài bị bỏ hoang trong 20 năm tiếp theo, trước khi dân địa phương đến lấy đá và vật liệu đem đi xây nhà cùng các công trình công cộng.

Năm 1842, các nhà ngoại giao Anh và Mỹ thảo luận về vấn đề biên giới, trong đó có pháo đài này. Tuy nhiên, Mỹ khăng khăng biên giới mới được đẩy lên phía bắc, vừa đủ để pháo đài đang xây dở thuộc chủ quyền của mình. Điều này được chấp thuận, trở thành một trong những điều thương lượng trong Hiệp ước Webster-Ashburton năm 1842.

Theo Hiệp ước Webster-Ashburton, pháo đài Blunder chính thức nằm trong lãnh thổ của Mỹ. Ảnh: 95wombat/Flickr.

Sau đó, Mỹ bắt đầu tái xây dựng một pháo đài mới, đặt tên là pháo đài Montgomery để tưởng niệm Đại tướng Richard Montgomery – người anh hùng hy sinh trong cuộc xâm lược 1775 của Canada.

Pháo đài mới vẫn đang được thi công khi cuộc nội chiến Mỹ nổ ra vào năm 1860. Giữa những tin đồn về việc Anh từ Canada sẽ can thiệp chống phe Liên minh, người Mỹ nỗ lực để hoàn thành pháo đài. Khi cấu trúc cơ bản được dựng lên, pháo đài này cao 14,6 m, cao hơn dự định trước đó. Đến năm 1886, pháo đài được trang bị 74 súng bắn, tất cả đều hướng về phía Canada.

Tuy nhiên, khả năng diễn ra cuộc tấn công từ Canada hoàn toàn viển vông, trong nửa thế kỷ tiếp theo, những khẩu súng trên pháo đài dần được bỏ đi. Người dân địa phương dỡ bỏ gạch, gỗ, cửa sổ từ pháo đài mang về nhà. Cuối cùng, phần lớn pháo đài bị phá hủy, đá được sử dụng để làm móng cho cây cầu mới bắc qua hồ Champlain.

Tàn tích của pháo đài Montgomery qua tay nhiều người, trước khi thuộc về ngài Victor Podd vào năm 1983. Con cháu nhà Podd từng cố bán pháo đài trên eBay vào năm 2006, và từng được trả hơn 5 triệu USD. Song vụ mua bán này chưa từng hoàn tất, nên chủ nhân tiếp tục rao bán.

Một bảng hiệu gần công trình cho thấy giá bán pháo đài cộng với mảnh đất rộng hơn 38 ha là 2,95 triệu USD. Ảnh: Wikipedia.

Vào tháng 9/2008, Liên đoàn Bảo tồn Bang New York đã liệt kê pháo đài Montgomery là một trong 7 di tích cần bảo tồn. Danh sách này ghi nhận ý nghĩa lịch sử của tàn tích pháo đài Montgomery. 

Hiện du khách có thể ghé thăm pháo đài Montgomery ở bờ tây của sông Hudson, hạt Orange, bang New York, Mỹ.

 

 

Pháo đài Mỹ trót xây nhầm trên lãnh thổ Canada

 Pháo đài Montgomery nhìn từ trên cao. Video: Michael Lykens.

Theo Amusing Planet

Một du khách có tài khoản Jeff P đã để lại bình luận chê bai và đánh giá một sao trên trang TripAdvisor, sau khi đến ăn trưa tại nhà hàng Wallfish Bistro ở Bristol, Anh ngày 22/4.

Theo Jeff P, bồi bàn cư xử với gia đình anh rất thô lỗ. “Cô ấy nhìn tôi chằm chằm như thể đây là nhà cô ấy và chúng tôi không hề được mời đến. Chúng tôi sẽ không bao giờ quay lại đây”.

Bên trong nhà hàng Wallfish Bistro. Ảnh: News.

Ngay sau khi phản ánh, nhà hàng Wallfish Bistro trả lời Jeff P bằng câu hỏi: “Bạn là ai”, như thể chưa từng phục vụ. Khi những người khác bày tỏ thái độ không hài lòng về cách hồi đáp của nhà hàng, họ lập tức nhận được những câu trả lời với nội dung khó chịu. 

Như một độc giả vào thông báo họ sẽ Unfollow (hủy theo dõi), nhà hàng cũng hỏi lại người này: Bạn cố tình thông báo việc này cốt chỉ để cho chúng tôi biết phải không?

Một độc giả khác để lại bình luận: “Người ta bày tỏ bức xức vì thái độ nhân viên của bạn thô lỗ, và giờ thái độ của ông chủ cũng như vậy. Tuyệt làm sao”.

Theo chủ nhà hàng, lý do người này bày tỏ sự tức giận với những người tham gia bình luận, là mọi người vội vàng chê bai một nhà hàng chỉ vì nghe theo đánh giá từ người xa lạ. 

“Chúng tôi không vì một lời đánh giá mà không đến nhà hàng của bạn. Điều quan trọng chúng tôi nhìn là thái độ của các bạn”, một độc giả viết.

Theo News ngày 25/4, chủ nhà hàng vẫn tiếp tục bình luận để đáp lại những lời chỉ trích của khách hàng. Tuy nhiên phần lớn bình luận đều bênh vực nhận xét của thực khách và chê bai thái độ thiếu chuyên nghiệp của nhà hàng. 

Video ghi cảnh người đàn ông giấu tên bị khỉ đuổi trong ngôi đền Xitian, huyện Đức Hóa, tỉnh Phúc Kiến ngày 23/4 được đăng tải trên internet thu hút sự chú ý từ dư luận, theo New York Post. 

 

 

Khỉ rượt đuổi, nam du khách bị cào rách mặt

 Nam du khách đẩy con khỉ xuống hồ. Video: nypost. 

Nam du khách này bất ngờ đẩy một con khỉ ngồi trên mép lan can xuống hồ. Chỉ vài giây sau, con vật nhảy bật lại và rượt đuổi người đàn ông khi những du khách khác cười to. Nam du khách chạy vào trong đền trốn, nơi anh ta nghĩ sẽ thoát khỏi con vật. Song một con khỉ khác nhảy vào cuộc đuổi bắt và giúp bạn mình trả thù người đàn ông.

Nhân viên đền Xitian xác nhận vụ tấn công và cho biết lũ khỉ bỏ đi khi người đàn ông được một vài người giúp đỡ. Tuy nhiên, bàn tay và khuôn mặt nam du khách này đẫm máu.

Khỉ là loài động vật thông minh và sống bầy đàn. Nếu không cẩn thận, du khách dễ dàng bị chúng tấn công. Chúng có thể rượt đuổi, cắn và lấy cắp đồ đạc để tìm đồ ăn.

Đây không phải trường hợp đầu tiên khách Trung Quốc có hành vi trêu chọc động vật ở nơi công cộng. Tuần trước, vườn thú Phúc Châu (Phúc Kiến) phát hiện một con kangaroo bị thương nhẹ, nguyên nhân tương tự với vết thương của con kangaroo cái tử vong hồi tháng 2. Nhân viên phát hiện con vật bị ném gạch đá, dẫn tới vỡ thận.

Một trường hợp khác vào tháng 5/2017 khi một người phụ nữ cao tuổi túm lông lạc đà mang về nhà ở vườn thú đông bắc Trung Quốc. Tháng 3/2017, một người đàn ông bịt mặt trộm 4 quả trứng của đôi thiên nga ở hồ Shouxi, Dương Châu. Khi bị con vật mổ, người đàn ông ném đá vào cánh khiến con vật chảy máu.

Vân Phạm

Vì sao ghế máy bay lại quay về phía trước? Câu hỏi này nghe có vẻ ngớ ngẩn, nhưng theo các nhà nghiên cứu, ghế hướng về phía sau mới thực sự an toàn cho hành khách trong trường hợp bất trắc.

Theo Travel and Leisure, kết quả nghiên cứu của một số trường đại học khẳng định rằng, trong các tình huống va chạm, ghế ngồi hướng ra sau sẽ bảo vệ đầu, cổ và lưng tốt hơn. 

Hành khách khó có thể tìm được một chiếc máy bay thông thường nào có hàng ghế đặc biệt như vậy: quay về phía đuôi máy bay. Ảnh: T&L.

Lý do đầu tiên là hành khách mặc nhiên coi ghế hướng phía trước là bình thường và rất khó thay đổi. Đây là điều đã in sâu trong tâm trí mọi người từ khi ngành hàng không thương mại ra đời.

Lý do lớn nhất ngăn cản các hãng hàng không lắp đặt hàng ghế kiểu này là vấn đề chi phí. “Khi va chạm, trọng tâm của hành khách dồn vào ghế sẽ cao hơn, và nó sẽ chịu nhiều lực hơn. Do đó, bản thân chiếc ghế, điểm kết nối và sàn máy bay sẽ cần phải được gia cố nhiều hơn”, David Learmount, biên tập viên về an toàn và hoạt động bay của FlightGlobal, cho biết. “Điều này sẽ làm gia tăng trọng lượng của máy bay, dẫn tới tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn”.

Trên thực tế, ghế hướng ra sau vẫn được lắp đặt trên một số máy bay, tuy nhiên bạn sẽ phải trả thêm phí cho vị trí này. Các khoang hạng nhất của British Airway, American Airlines, Etihad hay United Airlines đều có ghế hướng ra sau. Một số khách hàng chịu chi cho chúng vì tính riêng tư – họ có thể tránh được ánh nhìn từ những người di chuyển trên lối đi.

Bên cạnh đó, quan niệm của hành khách cũng ảnh hưởng lớn đến việc các hãng hàng không từ chối áp dụng thiết kế này. Rất nhiều người nghĩ rằng họ dễ bị say máy bay hơn khi ngồi quay mặt phía sau. Thực tế là ghế hướng ra sau trên máy bay lại không dễ bị say như trên xe buýt hay tàu điện.

“Khi máy bay đạt độ cao ổn định, cảm nhận chuyển động lên phía trước không rõ ràng như ở các phương tiện mặt đất khác”, Brian Dunlap, một phi công chia sẻ trên Quora. “Chỉ khi nào máy bay di chuyển trên mặt đất, cất cánh và hạ cánh, hành khách mới cảm nhận được”.