Du lịch nước ngoài

Du lịch nước ngoài, tin tức du lịch nước ngoài, các tour du lịch nước ngoài, các địa điểm du lịch nước ngoài hấp dẫn được chúng tôi tổng hợp và đăng tin hàng ngày cho quý khách tham khảo và lựa chọn những tour du lịch nước ngoài ưng ý nhất

Nhật Bản vừa thu hút khách, vừa lo ứng phó quá tải điểm đến

Vừa xúc tiến du lịch để thu hút khách nước ngoài, Nhật Bản cũng coi việc giải quyết sự quá tải là vấn đề cấp bách, bắt đầu từ các địa phương hoặc điểm đến đang tập trung số lượng du khách quá lớn nhằm tạo cân bằng trong phát triển du lịch.


Trong 5 tháng liên tục vừa qua, số du khách nước ngoài đến Nhật Bản luôn vượt qua con số 3 triệu lượt/tháng. Riêng tháng 7, bất chấp những cảnh báo về siêu động đất tại toàn bộ khu vực rãnh Nankai và cả Tokyo, cùng nắng nóng gay gắt và mưa lũ cục bộ, lượng khách đến Nhật Bản vẫn đạt hơn 3,29 triệu lượt. Trong đó, số du khách Trung Quốc dẫn đầu với hơn 776.000, tiếp theo là Hàn Quốc với hơn 757.000 lượt. 

Không chỉ các lễ hội, các điểm du lịch, điểm vui chơi giải trí… ở Nhật Bản đầy ắp du khách nước ngoài, ngay cả những nơi không phải là điểm du lịch, ví dụ như các công viên nhỏ trong các khu dân cư, hè phố ở các quận xa trung tâm vốn rất vắng lặng, thanh bình, rồi thì sân chơi cho trẻ em… cũng thành những điểm dừng nghỉ cho du khách nước ngoài. Thậm chí, có nhiều du khách nước ngoài uống bia rượu rồi ngủ trên hè phố.

Nhật Bản thu hút rất đông du khách mỗi dịp hoa anh đào nở

Việc lượng du khách tăng cao đang ảnh hưởng lớn tới người dân và doanh nghiệp của các khu vực có đông du khách như Tokyo, Osaka, Yamanashi, Shizuoka, Hokkaido, Okinawa… với hàng loạt vấn đề như: rác thải, xâm nhập khu vực tư nhân để chụp ảnh mà không xin phép, tình trạng quá tải của các cơ sở lưu trú và kinh doanh dịch vụ vận tải, mất trật tự công cộng, thiếu hụt nhu yếu phẩm, dịch bệnh, nguy cơ khủng bố quốc tế trà trộn… Câu chuyện về nhu yếu phẩm là khá nghiêm trọng, vì năm nay Nhật Bản mất mùa do thiên tai ở nhiều nơi, gạo còn không đủ cho nhu cầu trong nước, mà hàng tháng lại có hàng triệu du khách cũng cần được cung cấp thực phẩm.

Điều chỉnh hành vi của du khách

Tuy nhiên, phải khẳng định rằng số lượng lớn du khách cũng đang mang lại nguồn thu khổng lồ cho Nhật Bản. Thêm nữa, người Nhật vốn lịch sự và hiếu khách nên ở bất cứ nơi đâu, du khách đều được chào đón nồng nhiệt. Một mặt tiếp tục xúc tiến du lịch để thu hút khách nước ngoài, mặt khác Nhật Bản cũng coi việc giải quyết sự quá tải là vấn đề cấp bách; bắt đầu từ việc các địa phương nơi có nhiều khách du lịch nước ngoài phải tự chủ, theo tinh thần “địa phương tự trị” truyền thống. 

Cho đến nay, các cơ quan quản lý du lịch và chính quyền các địa phương của Nhật Bản cũng đã áp dụng nhiều biện pháp nhằm hạn chế tác động tiêu cực do tình trạng quá tải du lịch gây ra, bắt đầu từ việc siết chặt luật pháp. Với những vấn đề hoặc hành vi nằm trong phạm vi điều chỉnh của luật pháp có sẵn, thì người Nhật dùng luật để răn đe, xử lý. Ví dụ như đối với hành vi trộm cắp, hút thuốc không đúng nơi quy định và vứt rác bừa bãi…, đã được quy định trong luật thì cơ quan chức năng Nhật Bản sẽ xử lý theo luật, đồng thời tuyên truyền cho du khách biết những hành vi vi phạm để tránh.

Một khu phố mua sắm đông đúc du khách tại Osaka, Nhật Bản.

Một số vấn đề hoặc hành vi mới phát sinh mà chưa có luật nào điều chỉnh, người Nhật đưa ra những quy định dưới luật để xử lý. Ví dụ như một số quận nội thành của Tokyo hoặc Osaka đã phải đưa ra nhiều quy định mới đối với cư dân và du khách như: cấm tụ tập ban đêm tại vườn hoa, công viên để uống rượu và vui chơi, cấm uống rượu say rồi ngủ ngay trên đường phố, cấm đi xe đạp sau khi đã uống rượu bia… Nói chung, đã có rất nhiều biện pháp mới, nhưng vẫn chưa có biện pháp nào thực sự bền vững và hiệu quả. Tới đây, Nhật Bản sẽ phải tiếp tục đối mặt với tình trạng này khi du khách nước ngoài tiếp tục tăng lên.

Cân bằng trong phát triển du lịch

Theo ông Saito Tetsuo – Bộ trưởng Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản, du lịch là một trong những trụ cột quan trọng trong chiến lược phát triển của Nhật Bản, đồng thời là khâu đột phá cho phát triển kinh tế của các địa phương. Thông qua du lịch, người Nhật Bản được tiếp xúc, hấp thu tinh hoa văn hóa của các quốc gia và vùng lãnh thổ khác, để từ đó, gìn giữ và phát triển văn hóa bản địa. Thêm nữa, trong bối cảnh tình hình thế giới phức tạp như hiện nay, du lịch mang lại một giá trị ngày càng trở nên quan trọng. Đó là góp phần tăng cường giao lưu quốc tế, góp phần làm sâu sắc thêm sự hiểu biết lẫn nhau giữa các dân tộc.

Nhật Bản đang tìm cách san sẻ khách du lịch từ những điểm nóng du lịch sang những địa điểm mới hơn. Trong ảnh là thành phố Sakai, cách không xa trung tâm Osaka nhưng lại ít được khách nước ngoài biết đến, dù sở hữu nhiều kỳ quan độc đáo.

Theo dự báo, số du khách nước ngoài đến Nhật Bản sẽ tiếp tục tăng mạnh. Cơ quan Du lịch Nhật Bản vừa công bố kết quả cuộc điều tra được tiến hành tại 23 nước và vùng lãnh thổ, trong đó cho biết nguyên nhân chính khiến lượng du khách nước ngoài liên tục tăng nhanh là do đồng Yên mất giá, và nhiều người có mong muốn cũng như đủ khả năng chi trả cho chuyến du lịch Nhật Bản. Thêm nữa, Nhật Bản vẫn đang đẩy mạnh hợp tác du lịch với nhiều nước, trong đó có Việt Nam. Mới đây, tại Hội nghị các bộ trưởng phụ trách du lịch 3 nước Nhật Bản, Trung Quốc, Hàn Quốc, một mục tiêu đầy tham vọng được đặt ra. Đó là, tăng số khách du lịch đến 3 nước từ 30 triệu lượt/năm trong giai đoạn trước khi xảy ra đại dịch Covid-19 lên 40 triệu lượt/năm vào năm 2030. 

Vừa tiếp tục xúc tiến du lịch, Nhật Bản cũng nỗ lực giải quyết sự quá tải du lịch, hướng tới việc lấy lại sự cân bằng. Nước này tìm cách san sẻ khách du lịch từ những nơi tập trung số lượng du khách quá lớn sang những địa điểm chưa được nhiều du khách đặt chân tới. Hiện nay Nhật Bản đã bắt đầu quá trình này với các bước như: xây dựng và quảng bá các điểm du lịch mới có nhiều di sản hấp dẫn du khách, tăng số lượng các đường bay thẳng nối các địa phương của Nhật Bản với các nước khác, phối hợp với các nước để tận dụng các lợi thế về thiên nhiên và văn hóa vùng miền của các địa phương nhằm tạo thêm giá trị gia tăng cho các sản phẩm du lịch, chia sẻ các thông tin về du lịch.

Tuấn Nhật

Nguồn: Dulichvn.org.vn

Thái Lan sẽ thu thuế đối với du khách nước ngoài

Khách du lịch quốc tế đến Thái Lan bằng máy bay có thể sẽ phải đóng 300 baht và bằng đường bộ hoặc đường thủy phải đóng 150 baht. 


Bộ trưởng Du lịch Thái Lan Sorawong Thienthong cho biết, nguồn thu từ thuế sẽ được đầu tư vào việc nâng cấp các điểm du lịch, đảm bảo an toàn cho du khách và thúc đẩy ngành du lịch phát triển bền vững. Tuy nhiên, việc áp dụng chính sách này vẫn còn đang được cân nhắc kỹ lưỡng.

Theo kế hoạch mới, du khách đến Thái Lan sẽ phải đóng thuế tùy thuộc vào phương tiện di chuyển. Cụ thể, 300 baht (221.000 đồng) với khách quốc tế đến bằng máy bay, 150 baht (110.500 đồng) với khách đường bộ hoặc đường thủy… 

(Ảnh minh họa). 

Để đảm bảo sự công bằng, Chính phủ Thái Lan đã quy định một số nhóm đối tượng được miễn thuế du lịch bao gồm: trẻ em dưới 2 tuổi, hành khách quá cảnh, người sở hữu hộ chiếu ngoại giao và người có giấy phép lao động hợp pháp. Chính sách này nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các đối tượng đặc biệt và đảm bảo tính minh bạch trong việc thu thuế. Theo Chính phủ Thái Lan, việc thu phí này không chỉ giúp tăng nguồn thu cho ngân sách địa phương mà còn góp phần bảo vệ môi trường, bảo tồn di sản văn hóa và nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch.

Du lịch là một trong những ngành trọng điểm của Thái Lan, chiếm khoảng 12% trong nền kinh tế trị giá 500 tỷ USD của quốc gia. Năm nay nước này đang hướng tới mục tiêu đón từ 35 đến 40 triệu lượt khách quốc tế các sự kiện lớn trong đợt cao điểm của du lịch Thái Lan sắp tới có thể giúp ngành công nghiệp không khói nước này đạt doanh thu 3.000 tỷ baht (90 tỷ USD) trong năm 2024.

Không chỉ riêng Thái Lan, ngày càng nhiều quốc gia trên thế giới đang áp dụng thuế du lịch. Từ châu Âu với các thành phố như Edinburgh, Barcelona, Paris, Venice, tới điểm đến châu Á như Bhutan, nơi thuế du lịch đã trở thành một công cụ quản lý du lịch phổ biến.

Thanh Hương 

Nguồn: Dulichvn.org.vn

Kinh nghiệm làm tàu cao tốc của Nhật Bản mở ra kỷ nguyên di chuyển thuận lợi trên toàn cầu

Theo hãng CNN, Nhật Bản là nước dẫn đầu thế giới về công nghệ đường sắt. Trong 6 thập kỷ kể từ chuyến tàu cao tốc đầu tiên, Shinkansen đã được thế giới công nhận về tốc độ, hiệu quả di chuyển và tính hiện đại.


Nhật Bản tạo bước ngoặt lớn với du lịch đường sắt cao tốc

Cách đây 60 năm, Shinkansen – một đoàn tàu màu xanh và trắng bóng loáng lướt nhẹ nhàng qua khu đô thị rộng lớn của Tokyo. Đường ray trên cao đưa đoàn tàu về phía nam hướng đến thành phố Osaka.

Một chuyến tàu Shinkansen chạy nhanh qua núi Phú Sĩ. AFP/Getty Images

Trải nghiệm này được ví như “bình minh” của kỷ nguyên tàu cao tốc ở Nhật Bản cùng với sự ghi nhận về khả năng phục hồi đáng kinh ngạc của đất nước sau Thế chiến II. Cùng với Thế vận hội Olympic Tokyo năm 1964, kỳ quan công nghệ vào những năm 1960 đánh dấu sự trở lại của đất nước này với vị thế hàng đầu trong cộng đồng quốc tế.

Trong 6 thập kỷ kể từ chuyến tàu cao tốc đầu tiên, Shinkansen đã được thế giới công nhận về tốc độ, hiệu quả di chuyển và tính hiện đại.

Nhật Bản là nước dẫn đầu thế giới về công nghệ đường sắt. Mạng lưới tàu cao tốc Shinkansen mở rộng liên tục kể từ khi tuyến đường Tokaido dài 515 km kết nối Tokyo và Osaka đã hoàn thành vào năm 1964.

Các chuyến tàu chạy với vận tốc trung bình lên đến 322 km/h trên các tuyến đường nối Tokyo tới các thành phố như Kobe, Kyoto, Hiroshima và Nagano.

Được xem như biểu tượng của sự phục hồi, hệ thống tàu cao tốc Shinkansen được sử dụng như công cụ cho quá trình phát triển kinh tế liên tục của Nhật Bản.

Những tiến bộ trong hệ thống tàu cao tốc Nhật Bản

Quá trình phát triển hệ thống tàu cao tốc Shinkansen bị ảnh hưởng rất nhiều bởi lịch sử đường sắt ban đầu của Nhật Bản.

Với 4 hòn đảo chính của Nhật Bản trải dài khoảng 1.800 dặm (gần 3.000 km) từ đầu đến cuối, hành trình giữa các thành phố chính rất dài và thường quanh co.

Hai phát minh vĩ đại của Nhật Bản, tàu cao tốc và Hello Kitty, kết hợp lại. Ảnh: West Japan Railway/Sanrio Co. Ltd.

Năm 1889, thời gian đi tàu từ Tokyo đến Osaka là 16 tiếng rưỡi – nhanh hơn so với thời gian đi bộ lên đến 2-3 tuần trong cùng hành trình. Đến năm 1965, người dân chỉ mất 3 tiếng 10 phút đi tàu cao tốc Shinkansen.

Nhu cầu về mạng lưới đường sắt “khổ chuẩn” bắt đầu vào thế kỷ 20, nhưng mãi đến năm 1940, công trình này mới bắt đầu triển khai nghiêm túc như một phần của dự án “tuyến đường vòng” đầy tham vọng của châu Á nhằm kết nối Nhật Bản với Hàn Quốc và Nga qua các đường hầm dưới Thái Bình Dương.

Trong khi các khu vực đông dân nhất của Honshu – hòn đảo lớn nhất của Nhật Bản kết nối với hệ thống tàu cao tốc thì các đường hầm dưới biển dài cho phép tàu cao tốc chạy hàng trăm dặm đến Kyushu ở cực nam và Hokkaido ở phía bắc.

Địa hình hiểm trở và khí hậu thất thường của Nhật Bản đã khiến các kỹ sư đường sắt nước này trở thành những người tiên phong tìm ra giải pháp khắc phục vấn đề trên, đánh dấu bước ngoặt đối với công nghệ đường sắt.

Một trong những vấn đề ít được quan tâm nhất trong số này là ảnh hưởng của địa chấn. Nhật Bản là một trong những nơi bất ổn về mặt địa chất nhất trên hành tinh, dễ xảy ra động đất và sóng thần và là nơi có khoảng 10% núi lửa trên thế giới.

Cho dù thế giới đã quá quen với hình ảnh đặc trưng của Shinkansen – một đoàn tàu hiện đại công nghệ cao lướt qua ngọn núi Phú Sĩ phủ đầy tuyết – nhưng quá trình vận hành an toàn đối với các đoàn tàu cao tốc cũng trở nên khó khăn hơn nhiều.

Dù gặp phải những yếu tố này nhưng chưa từng có một hành khách nào gặp rủi ro trên mạng lưới cao tốc Shinkansen vì lý do trật bánh trong suốt lịch sử lâu đời của tàu cao tốc.

Thế hệ tàu siêu tốc tiếp theo, được gọi là ALFA-X, hiện đang được thử nghiệm ở tốc độ gần 250 dặm/giờ (400 km/giờ), mặc dù tốc độ tối đa của dịch vụ sẽ “chỉ” là 225 dặm/giờ.

Các đặc điểm nổi bật của những chuyến tàu Shinkansen gần đây là phần mũi cực kỳ dài, được thiết kế không phải để cải thiện tính khí động học mà chủ yếu là để loại bỏ tiếng nổ siêu thanh do “hiệu ứng piston” của các chuyến tàu đi vào đường hầm và đẩy sóng nén ra khỏi đầu kia ở tốc độ siêu thanh.

Đây là một vấn đề đặc biệt ở các khu vực đô thị đông dân cư, nơi tiếng ồn từ các tuyến tàu cao tốc Shinkansen từ lâu đã làm phiền lòng người dân sống quanh đây.

Tàu ALFA-X thử nghiệm với công nghệ an toàn mới được thiết kế để giảm độ rung và tiếng ồn, đồng thời giảm khả năng trật bánh trong các trận động đất lớn.

Chuyến tàu chính thức đầu tiên của tuyến tàu cao tốc TGV mới nối Paris với Bordeaux. Ảnh: Mehdi Fedouach/AFP/Getty Images

Đường sắt cao tốc trên thế giới

Năm 2022, hơn 295 triệu người đã đi tàu cao tốc Shinkansen khắp Nhật Bản. Không có gì ngạc nhiên khi nhiều quốc gia khác lấy kinh nghiệm từ Nhật Bản và xây dựng các tuyến đường sắt cao tốc mới trong 4 thập kỷ qua.

Có lẽ quốc gia nổi tiếng nhất trong số này là Pháp, nơi đã vận hành tuyến tàu cao tốc (TGV) giữa Paris và Lyon từ năm 1981.

Giống như Nhật Bản, Pháp đã xuất khẩu thành công công nghệ này sang các quốc gia khác, bao gồm mạng lưới đường sắt cao tốc dài nhất châu Âu tại Tây Ban Nha, cũng như Bỉ, Hàn Quốc, Vương quốc Anh và tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của châu Phi tại Maroc.

Mạng lưới TGV của Pháp đã thành công vượt bậc, rút ngắn thời gian di chuyển trên những khoảng cách xa giữa các thành phố lớn của đất nước, đã trở thành thói quen đối với những người đi làm thường xuyên.

Ý, Đức, Hà Lan, Đài Loan, Thổ Nhĩ Kỳ và Ả Rập Xê Út hiện cũng đều khai thác tàu cao tốc trên các tuyến chuyên dụng nối liền các thành phố lớn, cạnh tranh trực tiếp với các hãng hàng không trên các tuyến đường trong nước và quốc tế.

Trong khi đó, Ấn Độ và Thái Lan cũng đang lên kế hoạch xây dựng mạng lưới đường sắt cao tốc rộng lớn của riêng họ trong tương lai.

Hồng Nhung

Nguồn: Dulichvn.org.vn

Indonesia kỳ vọng đưa Borobudur thành điểm du lịch tâm linh đẳng cấp thế giới

Indonesia đang tìm cách chuyển đổi quần thể đền Borobudur tại tỉnh Trung Java thành điểm đến du lịch tâm linh, văn hóa và giáo dục đẳng cấp thế giới. Di sản này cũng là 1 trong 5 điểm đến siêu ưu tiên mà Indonesia giới thiệu với du khách quốc tế.


Tại miền trung Java (Indonesia), lượng khách du lịch hàng năm đến ngôi đền Phật giáo Borobudur là 1,4 triệu người, trong đó khách du lịch nước ngoài đóng góp 10% vào con số này. Với mục tiêu phát triển Borobudur thành điểm đến du lịch văn hóa và tâm linh, Indonesia kỳ vọng số lượng khách du lịch tăng lên gấp 3 – 4 lần, đặc biệt là các tín đồ Phật giáo tại các quốc gia Đông Nam Á.

Quần thể đền Borobudur tại tỉnh Trung Java của Indonesia.

Bộ trưởng Bộ Doanh nghiệp Nhà nước (SOE) của Indonesia – ông Erick Thohir cho biết Borobudur là di sản thế giới phải được quản lý với tầm nhìn rõ ràng và cam kết mạnh mẽ. Sự phát triển này không chỉ nhằm mục đích du lịch mà còn tạo ra tác động kinh tế cho cộng đồng, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ.

Với lượng khách du lịch gia tăng đến Borobudur đã mang lại sự cải thiện cho các doanh nghiệp địa phương và tăng cường khả năng cạnh tranh trong lĩnh vực kinh tế sáng tạo. Theo Bộ trưởng Erick Thohir, đây là kết quả của nỗ lực nhằm tạo ra một hệ sinh thái kinh tế toàn diện. Sự phát triển của khu vực Borobudur cũng bao gồm việc chuyển đổi các bảo tàng thành những trung tâm giáo dục và văn hóa.

Khu phức hợp đền Prambanan là một trong những địa điểm thường được ghé thăm khi khách du lịch tới Borobudur.

Phát triển và bảo tồn hệ sinh thái Borobudur cũng bao gồm Công viên di sản rộng 60,89 ha. Tại Borobudur có một số cụm như Đền thờ tâm linh Borobudur (BSS) và Công viên thực vật & vườn ươm, kết hợp du lịch tâm linh, giáo dục và văn hóa. Chính phủ Indonesia đang tiếp tục cải thiện khả năng tiếp cận cho khách du lịch quốc tế bằng cách mở các tuyến bay thẳng đến Yogyakarta.

Phạm Hà

Nguồn: Dulichvn.org.vn

Thái Lan phát triển du lịch bền vững dành cho những người thích ăn chay

Các bài đăng trên mạng xã hội và mối quan tâm về sức khỏe của người nổi tiếng đang thúc đẩy sự chú ý của du khách với những món ăn lành mạnh tại các điểm đến.


Bắt nhịp xu hướng từ thói quen ăn uống của du khách

Theo trang Nikkei Asia, Thái Lan nổi tiếng thế giới với các món ăn đường phố làm từ động vật ngon và rẻ. Có hải sản đủ hình dạng, thịt lợn xào, cà ri gà nướng và thịt bò cùng nhiều món ăn được tẩm gia vị đa dạng. Đồ ăn chay ít phổ biến hơn. Nhưng khi nhìn kỹ hơn vào nền ẩm thực siêu quốc tế của Bangkok, bạn sẽ thấy lịch sử phong phú về cách nấu ăn không có thịt hoặc cá.

Món cuốn Vistro habibi. Ảnh: Vistro

“Tôi xuất thân từ một gia đình hoạt động vì quyền động vật và chúng tôi nghĩ: Có điều gì đó không ổn trong cách chúng ta ăn uống. Vì vậy, chúng tôi đã mở nhà hàng Veganerie đầu tiên cách đây một thập kỷ,” ông Sittileun Tortianchai, đồng sở hữu một chuỗi cửa hàng thuần chay ở Bangkok chia sẻ.

Đối với một số người, điều này có thể gây ngạc nhiên.

Tuy nhiên, Thái Lan đã có truyền thống ăn chay lâu đời. Các nhà hàng chay địa phương có thể được tìm thấy trên khắp đất nước. Trong những ngày lễ Phật giáo, nhiều người Thái Lan ăn đồ chay hoặc một số nhà hàng loại bỏ thịt khỏi thực đơn trong suốt thời gian đó.

Một số người Thái gốc Hoa ăn ahaan jae – món chay chế biến không có tỏi và hành – vì lý do tôn giáo. Và nhiều quán ăn Ấn Độ ở Bangkok phục vụ món ăn chay. Theo thống kê của Statista, nhà cung cấp dữ liệu có trụ sở tại Đức, 8% dân số Thái Lan đã ăn chay vào năm 2019.

Thực phẩm thuần chay tuy xuất hiện chưa lâu nhưng đang trở nên phổ biến. Một phần của xu hướng này được thúc đẩy bởi lối sống “chánh niệm” đã lan rộng khắp các địa điểm du lịch Thái Lan như đảo Koh Phangan hay thị trấn xinh đẹp Pai.

Các nhà hàng thuần chay phát triển mạnh mẽ ở những điểm nóng du lịch này. Trong bối cảnh ẩm thực thực vật đang mở rộng ở Bangkok, du khách nước ngoài đang chiếm tỷ lệ lớn trong số những khách hàng thích đồ ăn chay.

“Chúng tôi đã mở tất cả các cửa hàng của mình ở những khu vực có nhiều người nước ngoài,” Sittileun nói.

Nat, người quản lý của Plantiful, một quán ăn chay ở quận Ekkamai thời thượng của Bangkok, xác nhận xu hướng này.

“Hầu hết thực khách của chúng tôi là người nước ngoài, hoặc khách du lịch phương Tây hoặc Ấn Độ”, ông Nat cho biết.

Phát triển du lịch bền vững

Plantiful, nằm tại quận Ekkamai thời thượng của Bangkok, phục vụ đồ ăn chay đa dạng cho du khách quốc tế. (Ảnh: Tom Vater)

Theo ông Nat, người Thái Lan trước đây không quen thuộc với các món ăn thuần chay và giá cả vẫn được cho là hơi cao đối với hầu hết người dân địa phương. Ngoài ra, các phiên bản thuần chay của các món ăn tiêu chuẩn Thái Lan ít được ưa chuộng hơn so với món truyền thống. Nhưng chúng tôi vẫn đón nhiều khách hàng Thái hơn trong những năm gần đây.

Thói quen ăn uống của người Thái Lan thường có ảnh hưởng bởi những người nổi tiếng trên Instagram và TikTok. Họ tìm đến ẩm thực thuần chay bởi được xem là một trong nhiều lựa chọn lối sống lành mạnh.

“Khoảng 20% khách hàng của chúng tôi gần đây là người Thái Lan. Nhiều người trong số họ đã thay đổi chế độ ăn uống vì khoa học, và cũng là vì họ muốn chăm sóc sức khỏe của mình.

Mức độ chú ý đến thực phẩm thuần chay đã thay đổi đáng kể trong thập kỷ qua. Ngay cả những người Thái không ăn thuần chay hiện cũng nhận thức được đây là chế độ ăn uống khỏe mạnh và có ý tưởng tích cực về nó. Ngày càng có nhiều người trở nên linh hoạt hơn trong ăn uống và đôi khi họ lựa chọn ăn chay để cân bằng ẩm thực.

Sự đa dạng ẩm thực cũng ngày càng tăng khi thực phẩm thuần chay quốc tế và các biến thể thuần chay từ các món ăn Thái truyền thống xuất hiện nhiều hơn ở các nhà bếp Thái Lan, thường có đậu phụ thay thế thịt hoặc cá.

Trong khi đó, một số quán ăn ở Bangkok cũng cung cấp sushi thuần chay. Nhiều nhà hàng trong các khách sạn hạng sang cũng mang đến sự đa dạng trong ẩm thực khi đưa các món thuần chay vào thực đơn.

Năm 2019, bà Harsharanpal Bajaj và chồng đã mở Vistro, một nhà hàng thuần chay ở Phrom Phong thời thượng, lấy cảm hứng từ những nhà hàng mà họ đã từng đến ở nước ngoài.

“Chúng tôi đã đến Berlin, Paris, Bali và Australia để thử đồ ăn thuần chay ở khắp mọi nơi. Chúng tôi cảm thấy có một khoảng trống ở Bangkok và muốn tiến thêm một bước nữa trong hệ sinh thái bền vững của ẩm thực. Vào thời điểm chúng tôi mở cửa nhà hàng, có rất ít nhà hàng thuần chay trong thành phố”, bà Harsharanpal Bajaj nói.

Giờ đây, xu hướng ẩm thực chay đang thay đổi nhanh chóng. Nhiều dịch vụ giao hàng phổ biến ở Bangkok đang hợp tác với các cửa hàng thực phẩm thuần chay hơn.

Các quán ăn thuần chay cao cấp cũng mọc lên khắp thành phố. Các quầy bán đồ ăn thuần chay trong các trung tâm mua sắm ngày càng trở nên phổ biến.

Đáng chú ý, trong tháng 10 này, thành phố Phuket (Thái Lan) sẽ trở nên náo nhiệt với Lễ hội ăn chay Phuket kéo dài 10 ngày trên đường phố.

Mặc dù Thái Lan chủ yếu là một quốc gia Phật giáo, với nhiều lễ hội gắn liền với chu kỳ mặt trăng và các hoạt động tôn giáo, nhưng các lễ kỷ niệm như lễ hội ăn chay Phuket sẽ thu hút du khách cả trong nước và quốc tế.

Lễ hội chay Phuket mang đến sự kết hợp độc đáo giữa tâm linh và cảnh tượng, thu hút hàng nghìn du khách mỗi năm. Đây cũng là một cách để Thái Lan thu hút số lượng lớn du khách quốc tế đến trải nghiệm và thưởng thức ẩm thực./.

Hồng Nhung

Nguồn: Dulichvn.org.vn

Ecuador tận dụng lợi thế địa hình phát triển du lịch leo núi

Theo hãng CNN, ngành du lịch Ecuador gần đây đã nắm bắt được sự hấp dẫn của địa hình để quảng bá Chimborazo như một điểm đến mới nổi.


Khám phá ngọn núi cao nhất thế giới

Dựa theo cách đo truyền thống, nếu so sánh độ cao so với mực nước biển trung bình thì đỉnh Everest cao 29.032 foot (8.849 mét), nằm giữa biên giới Tây Tạng và Nepal, rõ ràng là ngọn núi cao nhất thế giới.

Tuyến đường chinh phục lên núi Chimborazo ít khắc nghiệt hơn so với Everest. Ảnh: Roland Knauer/Alamy Stock Photo

Tuy nhiên, nếu tính từ tâm Trái Đất, các nhà khoa học xác nhận đỉnh núi Chimborazo cách xa tâm Trái Đất hơn Everest tới 2.072 mét, khiến nó trở thành điểm gần nhất từ Trái Đất với các vì sao. Và vì thế, ngọn núi Chimborazo “cao nhất”.

Chimborazo là ngọn núi lửa đã tắt nằm trên rặng núi Cordillera Occidental, thuộc dãy Andes ở Ecuador.

Derek van Westrum, một nhà vật lý thuộc Cục Khảo sát trắc địa quốc gia của NOAA, cơ quan liên bang xử lý việc lập bản đồ và lập biểu đồ, giải thích trái đất thực sự nhô ra một chút quanh eo.

“Trái Đất được tạo thành từ đá và khá tròn, nhưng vì quay nên phình ra ở đường xích đạo”, ông Van Westrum nói.

Ngành du lịch Ecuador gần đây đã nắm bắt được sự hấp dẫn của địa hình ở Chimborazo nên muốn đưa điểm đến này trở thành khu du lịch phát triển.

Ý tưởng là, không giống như Everest, ngọn núi tuyệt vời này nằm trong tầm với về mặt vật lý và tài chính của những du khách thích phiêu lưu hàng ngày – những người muốn đi xa hơn về phía nam từ thủ đô Quito (Ecuador) vào giữa vùng tuyết phủ.

Leo núi Chimborazo

Chimborazo chỉ là ngọn núi cao thứ 39 ở dãy Andes, khi đo từ mực nước biển, nhưng vào thế kỷ 19, người ta cho rằng đây là đỉnh núi cao nhất thế giới.

Tin đồn đó bắt nguồn từ nhà địa lý và nhà thám hiểm người Đức Alexander von Humboldt từng leo lên núi Chimborazo vào năm 1802. Ông Von Humboldt chỉ leo được khoảng 19.300 feet trước khi xuống thung lũng cao nguyên mà sau này ông đặt tên là Đại lộ núi lửa.

Tuy nhiên, những câu chuyện về hành trình khám phá của ông về khả năng chinh phục ngọn núi đã thu hút các nhà thám hiểm châu Âu đến Ecuador. Trong số đó có nhà leo núi người Anh Edward Whymper. Sau những lần leo núi Matterhorn và Mont Blanc nổi tiếng đầu tiên ở dãy Alps, vào năm 1880, ông đã trở thành người đầu tiên được biết đến khi lên đỉnh Chimborazo.

Theo Santiago Granda, Thứ trưởng Bộ Du lịch Ecuador ngày nay, có khoảng 500 nhà leo núi cố gắng leo lên đỉnh mỗi năm, nhưng chỉ hơn một nửa trong số họ lên đến đỉnh vì nhiều yếu tố, bao gồm độ cao, sự chuẩn bị và thời tiết khắc nghiệt.

Núi Chimborazo cách Quito (trong ảnh) khoảng 4 giờ lái xe về phía nam. Ảnh: F.J. Jimenez/Moment RF/Getty Images

Mùa leo núi chính thức diễn ra từ cuối tháng 9 đến tháng 2, khi thời tiết ôn hòa hơn và ngọn núi thường được phủ một lớp tuyết dày. Tuy nhiên, ông Granda cho biết sức hấp dẫn của dãy Andes ở Ecuador không giống như hầu hết các trung tâm leo núi khác, đây thực sự là điểm đến quanh năm.

Những ngọn núi cao nhất của quốc gia này tương đối ôn hòa, do nằm ở vùng nhiệt đới và có rất ít sự thay đổi về ánh sáng ban ngày giữa các mùa. Hầu hết các đỉnh núi cũng dễ dàng tiếp cận từ các thành phố vùng cao như Quito hoặc Cuenca.

“Ngày càng có nhiều người bắt đầu đến để tập luyện và chuẩn bị cho những thử thách leo núi tại Chimborazo. Vị trí của núi ở xa lõi Trái đất hơn và gần các vì sao hơn. Đó là một điểm hấp dẫn lớn”, ông Granda cho biết.

Christian Valencia, Tổng giám đốc điều hành của Activexpedition có trụ sở tại Quito, đơn vị dẫn đầu thực hiện các chuyến leo núi lên đỉnh, cho biết những người leo núi chỉ mất khoảng 2 ngày để chinh phục đỉnh núi, trái ngược với khoảng hai tháng để leo đến đỉnh Everest. Tất nhiên, những người leo núi cũng cần khoảng một tuần nghỉ ngơi để thích nghi trước khi leo núi.

Ông Valencia khuyên bạn nên leo lên các đỉnh thấp hơn như Cayambe, Iliniza Sur hoặc Cotopaxi, sau đó xuống các độ cao thấp hơn vào mỗi đêm để dễ dàng thích nghi với độ cao.

“Trước khi đến Chimborazo, bạn cũng phải luyện tập vì đây là một cuộc leo núi kỹ thuật”, ông Valencia cho biết.

Giống như những đơn vị dịch vụ khác ở Ecuador, công ty của ông Valencia cung cấp những cuộc phiêu lưu nhẹ nhàng ở Chimborazo.

Những chuyến đi bộ đường dài trong ngày lên đến độ cao 17.000 feet (5.180 mét) sẽ thường diễn ra sau 4 ngày du khách đã thích nghi với nhiệt độ trên tuyến đường Quilotoa Loop. Du khách đến Chimborazo cũng có thể tham quan Khu bảo tồn Whymper và các sông băng nhiệt đới.

Ngọn núi này còn là nơi trú ẩn của 8.000 con lạc đà vicuna hoang dã, tổ tiên của loài lạc đà alpaca thuần hóa, và là nơi sinh sống của loài chim ruồi lớn nhất thế giới. Ngoài ra, nơi đây còn có những khu rừng queuña cong queo, có thể sống sót ở độ cao lớn hơn bất kỳ loài cây nào khác.

Ông Valencia cho biết ngọn núi này có tầm quan trọng đặc biệt đối với tất cả người dân Ecuador.

“Tôi đã ghé thăm nơi đây nhiều lần và mỗi khi đến đây, tôi vẫn cảm thấy như tiếp thêm nguồn năng lượng mạnh mẽ”, ông Valencia nói./.

Hồng Nhung

Nguồn: Dulichvn.org.vn

Emirates sử dụng 37% năng lượng sạch để vận hành Trung tâm Kỹ thuật

Trong một bước tiến quan trọng nhằm tăng cường hiệu quả sử dụng năng lượng và phát triển bền vững, tại Hội nghị Thượng đỉnh Kinh tế Xanh Thế giới 2024 diễn ra mới đây, hãng Hàng không Emirates đã ký kết hợp tác với Trung tâm Phát triển Năng lượng sạch Etihad (Etihad Clean Energy Development) để khởi động dự án năng lượng mặt trời quy mô lớn tại Trung tâm Kỹ thuật Emirates ở Dubai.


Đại diện hãng Hàng không Emirates ký kết hợp tác với Trung tâm Phát triển Năng lượng sạch Etihad

Dự án bao gồm phát triển kỹ thuật, mua sắm, xây dựng, thử nghiệm và vận hành hệ thống quang điện mặt trời tại Trung tâm Kỹ thuật Emirates, cùng với dịch vụ vận hành và bảo trì trong 20 năm. Tổng cộng 39.960 tấm pin mặt trời sẽ được lắp đặt. Sau khi chính thức đi vào hoạt động, hệ thống dự kiến cung cấp 37% mức tiêu thụ năng lượng hàng năm của cơ sở này, đồng thời giảm hơn 13.000 tấn khí thải CO2 mỗi năm. Tổng công suất là 23.177 kWp, với sản lượng hàng năm ước tính là 34.301.960 kWh.

Theo Hoàng thân Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum – Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Hãng hàng không và Tập đoàn Emirates: “Sáng kiến này thể hiện cam kết và sự đầu tư liên tục của Emirates vào các giải pháp năng lượng tái tạo, là một phần trong chiến lược phát triển bền vững. Bằng cách tích hợp năng lượng mặt trời vào Trung tâm Kỹ thuật Emirates, chúng tôi đang giảm đáng kể lượng phát thải carbon đồng thời hỗ trợ các mục tiêu năng lượng sạch của UAE. Chúng tôi rất vui mừng được hợp tác với Etihad Clean Energy Development trong dự án quang điện mặt trời này. Đây là cột mốc quan trọng trong hành trình bền vững và gia tăng đáng kể số lượng hệ thống năng lượng mặt trời tại các cơ sở của chúng tôi”.

Phát biểu tại Lễ ký kết, ngài Saeed Mohammed Al Tayer – Phó Chủ tịch Hội đồng Năng lượng Tối cao Dubai, Tổng Giám đốc kiêm Giám đốc điều hành Cơ quan Điện và Nước Dubai (DEWA) cho biết: “Etihad Clean Energy Development, nhà cung cấp các giải pháp hàng đầu trong khu vực về sử dụng năng lượng hiệu quả, sẽ chịu trách nhiệm cho dự án, ứng dụng chuyên môn của họ trong việc cung cấp các hệ thống năng lượng hiệu suất cao. Thông qua sự hợp tác này, Etihad Clean Energy Development và Emirates Airline sẽ đảm bảo hiệu quả hoạt động lâu dài của hệ thống quang điện mặt trời đồng thời giảm thiểu đáng kể  khí thải carbon và chi phí năng lượng”.

Với thỏa thuận vận hành và bảo trì trong 20 năm, hệ thống quang điện mặt trời sẽ mang lại lợi ích môi trường lâu dài, đảm bảo rằng Trung tâm Kỹ thuật Emirates tiếp tục hoạt động hiệu quả bằng năng lượng sạch. Dự án là một phần trong nỗ lực chung của cả hai công ty nhằm hỗ trợ chương trình nghị sự phát triển bền vững của UAE, tập trung vào việc giảm sự phụ thuộc vào các nguồn năng lượng không tái tạo và thúc đẩy tiến trình hướng tới một tương lai ít phát thải carbon.

Phương Nhi

Nguồn: Dulichvn.org.vn

Cách Thái Lan kích cầu du lịch nội địa sau mưa lũ

Bộ trưởng Du lịch và Thể thao Thái Lan Sorawong Thienthong cho biết ông sẽ đề xuất Nội các nước này xem xét một chương trình kích cầu du lịch nội địa nhằm nhanh chóng phục hồi ngành du lịch ở các tỉnh miền Bắc, vốn bị ảnh hưởng nặng nề bởi lũ lụt trong thời gian qua.


Theo Bộ trưởng Sorawong, chương trình du lịch mang tên “Du lịch miền Bắc – Cùng chi trả” là sáng kiến do Cơ quan Du lịch Thái Lan đề xuất. Theo đó, khoảng 10.000 người dân Thái Lan sẽ được nhận khoản trợ cấp lên tới 400 bath (hơn 12 USD) cho mỗi chuyến du lịch đến các tỉnh miền Bắc trong mùa du lịch cao điểm cuối năm 2024.

Cách Thái Lan kích cầu du lịch nội địa sau mưa lũ - Ảnh 1.

Chùa Prathat Doi Suthep, tỉnh Chiang Mai, miền Bắc Thái Lan.

Bộ trưởng Du lịch và Thể thao Thái Lan cho biết đây sẽ là một trong những biện pháp cấp bách nhằm nhanh chóng phục hồi ngành du lịch ở các tỉnh miền Bắc, nhất là những điểm đến hàng đầu như Chiang Mai, Chiang Rai. Ngoài ra, Nội các Thái Lan cũng sẽ xem xét các biện pháp khác như giảm hóa đơn điện và nước, cung cấp các khoản vay ưu đãi và cung cấp các khoản khấu trừ thuế… để hỗ trợ doanh nghiệp du lịch nhanh chóng phục hồi.

Ông Sorawong cho biết Chính phủ Thái Lan dự kiến sẽ tổ chức cuộc họp Nội các di động tại tỉnh Chiang Mai hoặc Chiang Rai trong thời gian tới nhằm xem xét các biện pháp thúc đẩy phục hồi kinh tế ở các địa phương miền Bắc, vốn bị thiệt hại ước tính lên tới gần 1 tỷ USD do lũ lụt thời gian qua. Nếu chương trình “Du lịch miền Bắc – Cùng chi trả” được triển khai thành công, Bộ Du lịch và Thể thao Thái Lan sẽ xem xét để đề xuất mở rộng chương trình sang các khu vực khác.

Cách Thái Lan kích cầu du lịch nội địa sau mưa lũ - Ảnh 1.

Chùa Loikrok ở tỉnh Chiang Mai, miền Bắc Thái Lan.

Trước đó, sau khi đại dịch Covid-19 từng bước được kiểm soát vào năm 2022, Chính phủ Thái Lan đã triển khai một chương trình tương tự mang tên “Chúng ta cùng nhau du lịch”. Khoản ngân sách 7,2 tỷ Baht đã được huy động để hỗ trợ giảm giá tới 40% chi phí khách sạn, máy bay và ăn uống cho mỗi chuyến du lịch của người dân.

Chương trình này đã khuyến khích người dân Thái Lan đi du lịch và chi tiêu nhiều hơn, qua đó hỗ trợ ngành du lịch phục hồi nhanh chóng sau đại dịch.

Đặng Tuyên/VOV-Bangkok

Nguồn: Dulichvn.org.vn

Những cửa hàng tiện lợi đa di năng ở Mỹ thu hút khách hàng

Những cửa hàng tiện lợi ở Mỹ giờ đây cung cấp cho khách hàng nhiều lựa chọn hơn và tốt hơn.


Theo hãng AP, người dân Mỹ thường chỉ nghĩ đến món xúc xích nóng, bánh burrito đông lạnh và đồ ăn nhẹ mặn tại một trạm dừng nghỉ hoặc trạm xăng. Tuy nhiên, gần đây, những cửa hàng tiện lợi ở Mỹ đã cung cấp thêm nhiều lựa chọn tốt hơn và mang đến nhiều bất ngờ cho khách hàng.

Một quầy hàng ở cửa hàng tiện lợi Sheetz của Mỹ. Ảnh: AP

Từ 7-Eleven đến các chuỗi cửa hàng khu vực như QuikTrip, những người điều hành các cửa hàng tiện lợi tại Mỹ đang khai thác thêm các tiềm năng mới giúp khách hàng có thể lựa chọn để mua mang đi hay bổ sung chỗ ngồi tại một số địa điểm, mở rộng thực đơn cà phê để cạnh tranh với Starbucks cũng như chạy thử nghiệm các bữa ăn theo nhu cầu cho các gia đình bận rộn.

Những động thái này diễn ra khi các cửa hàng tiện lợi tìm cách bù đắp cho doanh số bán thuốc lá và nước giải khát đang chậm lại. Bằng cách hấp dẫn khẩu vị của khách hàng từ những chiếc bánh sandwich tươi ngon và bánh mì kẹp thịt tự làm, cửa hàng thực phẩm khiêm tốn này đang hướng tới trở thành một lựa chọn thay thế cho các nhà hàng đồ ăn nhanh. Và tất nhiên, chi phí cũng phải chăng hơn.

Từng nổi tiếng với bữa sáng và bữa trưa, chuỗi cửa hàng tiện lợi như Wawa, với hơn 1.000 địa điểm ở Bờ Đông đã bổ sung thêm các món ăn vào giờ ăn tối như súp, gà và cá. Trong khi đó, chuỗi cửa hàng tiện lợi và trạm xăng Rutter’s, điều hành 90 cửa hàng, cũng đang có kế hoạch mở rộng cửa hàng với chỗ ngồi rộng hơn khi dự kiến mở thêm 50 địa điểm mới trong 5 năm tới.

Hay Casey’s General Stores, nhà điều hành cửa hàng tiện lợi lớn thứ ba của quốc gia với 2.500 cửa hàng chủ yếu ở Trung Tây và Nam, đã giới thiệu bánh mì kẹp thịt gà, thịt lợn và thịt bò xay nóng hổi trong năm nay. 

Công ty, vốn nổi tiếng với việc phục vụ pizza mà khách hàng yêu thích từ lâu, đã tạo ra một thực đơn mới bao gồm bánh nướng và bánh kẹp nhỏ làm từ thịt lợn hun khói, nước sốt barbecue và dưa chua.

“Chúng tôi thực sự đang tiếp cận điều này giống như một nhà hàng, và bây giờ càng giống hơn. Giá cả đã tăng rất cao. Vì vậy, các cửa hàng tiện lợi đang có xu hướng trở thành lựa chọn khả thi thực sự cho nhiều khách hàng”, Carrie Stojack, phó chủ tịch thương hiệu và chiến lược của chuỗi cửa hàng có trụ sở tại Iowa, cho biết.

Thêm dịch vụ giao hàng

Để phù hợp với mục tiêu, các cửa hàng tiện lợi cũng mở rộng thêm dịch vụ giao hàng dựa trên cơ sở khách hàng mà họ tìm thấy trong đại dịch COVID-19.

Nhân viên ở chuỗi cửa hàng tiện lợi Sheetz đang chuẩn bị cho món sandwich vào bữa sáng. Ảnh: AP

 7-Eleven có kế hoạch đưa ứng dụng giao hàng 7Now trên cả nước. Người dùng sẽ có pizza, Slurpee đặc trưng của chuỗi và hàng nghìn mặt hàng khác được giao đến tận nhà.

Trong khi đó, chuỗi cửa hàng tiện lợi lớn nhất quốc gia, thuộc sở hữu của công ty Nhật Bản Seven & i Holdings, cũng cung cấp các mặt hàng Nhật Bản được chọn lọc như gà teriyaki, cơm nắm, mì ramen miso và cánh gà giòn ớt ngọt tại một số địa điểm ở Mỹ và tại các cửa hàng tiện lợi Speedway và Stripes. 

Du khách đến Nhật Bản thường rất ngạc nhiên khi họ có thể nếm thử những gì được cung cấp tại một cửa hàng 7-Eleven ở Tokyo.


Công ty con của chuỗi này tại Bắc Mỹ cho biết họ hợp tác với một số nhà sản xuất thực phẩm và cửa hàng bán lẻ để giúp giao thực phẩm tươi đến các cửa hàng và cung cấp nhiều loại sản phẩm phù hợp với khẩu vị của từng vùng.

Đầu tháng này, Seven & i Holdings đã tiết lộ kế hoạch đóng cửa 444 địa điểm tại Mỹ trong bối cảnh doanh số bán hàng chậm lại, áp lực lạm phát và lượng mua thuốc lá giảm nhanh. Công ty này cũng đang tiếp nhận lời đề nghị mua lại từ Alimentation Couche-Tard, chủ sở hữu người Canada của chuỗi các cửa hàng tiện lợi Circle K.

Thực phẩm hấp dẫn tại cửa hàng tiện lợi không phải là hoàn toàn mới và đã thay đổi rất nhiều tùy theo khu vực. Buc-ee’s, chuỗi cửa hàng có trụ sở tại Texas với 50 cửa hàng ở miền Nam, có lượng người hâm mộ đông đảo thường xuyên ghé qua để thưởng thức bữa sáng với bánh tacos và các món ăn nhẹ như bánh ngô phủ caramel có tên gọi là Beaver Nuggets.

Các video TikTok và YouTube về những người chỉ ăn đồ ăn trong cửa hàng tiện lợi trong một ngày hoặc so sánh các món ăn từ những chuỗi cửa hàng khác nhau đã giúp thúc đẩy sự quan tâm đến đồ ăn trên đường.

Anderson Nguyen, 26 tuổi, một người sáng tạo nội dung TikTok có trụ sở tại San Francisco, đã thử món gà với macaroni và phô mai từ Krispy Krunchy Chicken, nơi điều hành hầu hết các địa điểm bên trong các trạm xăng và cửa hàng tiện lợi.

“Tôi thường không mua quá nhiều đồ từ những cửa hàng tiện lợi nhưng trải nghiệm tại Krispy Krunchy Chicken đang khiến tôi nhiều bất ngờ và thay đổi thói quen”, Anderson Nguyen nói.

Các chuyên gia cho biết, khi tăng cường cung cấp thực phẩm, các cửa hàng tiện lợi sẽ lấn chiếm hoạt động kinh doanh của các chuỗi thức ăn nhanh như McDonald’s, Burger King và Wendy’s, những công ty đã sử dụng các chương trình khuyến mại mùa hè để phục hồi doanh số.

Jonathan Raduns, Tổng giám đốc điều hành bộ phận kinh doanh thực phẩm tại công ty tư vấn bán lẻ Merchandise Food LLC, đã kiểm tra trực tuyến các mặt hàng tương tự được cung cấp tại các nhà hàng thức ăn nhanh và chuỗi cửa hàng tiện lợi cụ thể và thấy rằng thực phẩm tại cửa hàng tiện lợi thực sự rẻ hơn.

Ví dụ, một chiếc pizza pepperoni cỡ lớn tại cửa hàng tiện lợi Casey’s ở London, Ohio có giá 13,99 đô la so với phiên bản tương tự tại Domino’s có giá 14,99 đô la. Và một cốc cà phê cỡ lớn tại chuỗi cửa hàng tiện lợi Parker’s Kitchen ở Savannah, Georgia có giá 2,49 đô la so với 3,48 đô la cho kích thước tương tự tại một cửa hàng Starbucks trong cùng khu vực.

“Chúng tôi mất nhiều tháng để đưa ra sản phẩm chất lượng tốt và phù hợp với khả năng chi trả của mọi người”, Arie Kotler, Tổng giám đốc điều hành của Arko Corp. cho biết.

Các chuyên gia dinh dưỡng và các tổ chức như Hiệp hội Tim mạch Mỹ khuyến khích các nhà bán lẻ tại trạm dừng nghỉ có thể bán thêm trái cây và các loại thực phẩm tươi khác có lợi cho sức khỏe.

Kristen Lorenz, một chuyên gia dinh dưỡng tại Grand Rapids, Michigan, cho biết các nhà điều hành cửa hàng thực phẩm tiện lợi đã bổ sung thêm các lựa chọn lành mạnh hơn như bánh cuốn rau diếp và sữa chua parfait gần đây, thay thế cho các thực phẩm chế biến sẵn.

“Mọi người đều phải đổ xăng và đều muốn nghỉ ngơi ăn uống. Vì vậy, việc cung cấp nhiều lựa chọn lành mạnh có thể là điều tốt. Bên cạnh những món ăn tươi ngon, điều tuyệt vời ở chuỗi cửa hàng tiện lợi là họ vẫn có những mặt hàng truyền thống mang theo đi đường. Bạn có thể mua một túi khoai tây chiên nhỏ chẳng hạn”, bà Kristen Lorenz nói thêm./.

Hồng Nhung

 

Nguồn: Dulichvn.org.vn

Emirates đạt danh hiệu ‘Hãng hàng không tốt nhất thế giới’ từ nghiên cứu toàn diện mới

(TITC) – Emirates đã vươn lên đứng đầu danh sách “Hãng hàng không tốt nhất thế giới” trong số 90 hãng hàng không toàn cầu theo nghiên cứu của Telegraph Travel, dựa trên 30 tiêu chí như: Đúng giờ, hạn mức hành lý, mạng lưới tuyến bay, chất lượng sân bay, tuổi thọ máy bay, các chương trình khách hàng thân thiết và chất lượng bữa ăn trên máy bay. Kết quả được tính toán dựa trên dữ liệu từ hơn 18 giải thưởng quốc tế độc lập, bình chọn của độc giả, trang web đánh giá và nhận xét từ các chuyên gia.


Nghiên cứu được tiến hành với số lượng lên đến 90 hãng hàng không, lựa chọn dựa trên số lượng hành khách hàng năm và điểm số được trao dựa trên hiệu suất của từng hãng theo nhiều tiêu chí như: độ tin cậy, kết nối, quy định hành lý, trải nghiệm trên chuyến bay, độ tuổi trung bình của đội bay, chất lượng sân bay, chương trình khách hàng thân thiết, độ an toàn, chất lượng phòng chờ, cũng như dựa trên nhiều bảng xếp hạng, bình chọn như Apex, Airline Ratings, Skytrax, TrustPilot và các bảng xếp hạng uy tín khác.

Dòng máy bay Airbus A380 hai tầng của Emirates được hành khách yêu thích vì sự rộng rãi và tiện nghi trong mọi khoang, bao gồm cả hạng phổ thông

Emirates là hãng hàng không hiện đang vận hành nhiều máy bay Airbus A380 hai tầng nhất – dòng máy bay được hành khách yêu thích vì sự rộng rãi và tiện nghi trong mọi khoang, bao gồm cả hạng phổ thông. Nghiên cứu cũng bổ sung thêm: “Emirates sở hữu một trong những mạng lưới hàng không lớn nhất, bao gồm 140 điểm đến tại 77 quốc gia. Đồng thời, hãng cũng được 30.000 độc giả của Telegraph Travel bình chọn là hãng hàng không đường dài tốt nhất thế giới.”

Tính đến tháng 10/2024, Emirates đã nhận thêm 19 giải thưởng từ nhiều tổ chức khác nhau trên toàn cầu, bao gồm 7 giải thưởng tại Skytrax World Airline Awards vào tháng 6 cho các hạng mục: Hệ thống giải trí trên máy bay tốt nhất thế giới, Dịch vụ tiện ích hạng nhất tốt nhất, Hãng hàng không hạng nhất tốt nhất tại Trung Đông, Suất ăn hạng nhất tốt nhất trên máy bay tại Trung Đông, Hãng hàng không thân thiện với gia đình nhất tại Trung Đông, Hạng phổ thông cao cấp tốt nhất tại Trung Đông và Suất ăn hạng phổ thông cao cấp tốt nhất trên máy bay tại Trung Đông.

Emirates sở hữu hệ thống giải trí trên máy bay tốt nhất thế giới

Tại Pax International Magazine Awards vào tháng 5, Emirates đã được vinh danh chiến thắng trong hạng mục “Hệ thống giải trí và kết nối trên máy bay tốt nhất Trung Đông” nhờ sự kết hợp giữa kết nối Wi-Fi hàng đầu và 6.500 kênh nội dung phong phú trên hệ thống giải trí ice.

Tháng 5/2024, tại Business Traveller Middle East Awards, Emirates đã giành giải “Hãng hàng không tốt nhất thế giới” và nhận thêm 4 giải thưởng cho “Hạng phổ thông cao cấp tốt nhất,” “Hạng nhất tốt nhất,” “Phòng chờ sân bay tốt nhất tại Trung Đông” và “Chương trình khách hàng thân thiết tốt nhất.”

Cùng thời điểm trên, tại World Travel Awards, Emirates nhận được các danh hiệu cao nhất cho “Hãng hàng không hàng đầu Trung Đông 2024,” “Hạng nhất hàng đầu Trung Đông 2024” và “Chương trình khách hàng thân thiết hàng đầu Trung Đông 2024 – Skywards.”

Emirates Skywards cũng giành giải “Chương trình khách hàng thân thiết tốt nhất khu vực Trung Đông” tại International Loyalty Awards vào tháng 5/2024. Trong khi đó, tại AirlineRatings.com vào tháng 3/2024, Emirates đã đứng đầu với giải “Hệ thống giải trí trên máy bay tốt nhất” và “Hạng phổ thông cao cấp tốt nhất”.

Trung tâm Thông tin du lịch

Nguồn: Dulichvn.org.vn

TIN MỚI NHẤT