Tại sao Mercedes-AMG One vẫn chưa thể lăn bánh trên đường phố?

Bên cạnh những mẫu xe và concept mới, điểm nhấn tại gian trưng bày của Mercedes-Benz trong khuôn viên triển lãm IAA 2021 chính là chiếc Mercedes-AMG Project One.

Chiếc xe được giới thiệu lần đầu tiên tại triển lãm IAA 2017 được tổ chức tại Frankfurt. Project One ra mắt ngay tại thời điểm 50 năm thành lập thương hiệu AMG.

Với Project One, các kỹ sư tại AMG muốn chinh phục thử thách: mang công nghệ F1 lên một sản phẩm thương mại – điều mà Ferrari đã làm được với mẫu F50.

Trở ngại đầu tiên là tính ổn định và khả năng vận hành trên đường phố. Các kỹ sư phải giảm số vòng tua chờ, từ 5.000 vòng/phút xuống còn 2.000 vòng/phút.

Nhiều chi tiết máy cũng phải được gia cố và tinh chỉnh lại để không bị quá nhiệt khi di chuyển trong môi trường giao thông đô thị.

Khó khăn tiếp theo đến từ hộp số 8 cấp thửa riêng từ công nghệ F1. Khác với nhiều sản phẩm thương mại của AMG, Project One không có số lùi.

Quá trình này được thay thế bởi 2 motor điện được bố trí ở cầu trước, tách biệt hoàn toàn với khối động cơ đốt trong V6 dung tích 1.6L.

Động cơ xe sử dụng cơ cấu đóng mở xu-pap với 4 trục cam hoàn toàn mới. Ngoài ra, AMG đã phải trang bị đến 4 bộ motor điện tại bộ tăng áp, cầu trước và cac-te động cơ.

Một khó khăn khác mà nhóm kỹ sư phải đối mặt là tuổi thọ động cơ khi sử dụng nhiên liệu phổ thông với vòng tua lên đến 10.000 vòng/phút.

Chiếc xe phải đáp ứng được khả năng vận hành 50.000 km mà không cần phải làm lại máy.

Hệ thống pin điện phải đáp ứng được khả năng sạc nhanh với hiệu điện thế lên đến 800 V. Hiện nay, các công nghệ tân tiến nhất chỉ đáp ứng được 400 V.

Mercedes-AMG Project One có công suất tối đa 1.014 mã lực. Phiên bản thương mại được kỳ vọng có sức mạnh lên đến 1.216 mã lực.

Chỉ có 275 chiếc được sản xuất. Mức giá của mẫu hypercar này có thể lên đến 2,72 triệu USD.