Chưa được phân loại

Chán ngán những mùa đông lạnh giá ở Anh, Sally Boole và chồng quyết định tìm đến nắng ấm Sicily, Italy, với giấc mơ biến căn nhà 1 euro thành nơi trú đông lý tưởng.

Nhà Boole, đến từ hạt Derbyshire, nghe về chương trình bán nhà giá tượng trưng tại thị trấn Mussomeli từ bố mẹ của Sally. Không lâu sau, họ thu dọn hành lý, đến thị trấn cổ này và chỉ trong vài ngày đã chọn được một căn nhà bỏ hoang trong khu phố cổ.

Vợ chồng du khách Anh từng du lịch đến Sicily và luôn mơ có một ngôi nhà ở đây. “Nghe về nhà 1 euro, chúng tôi nghĩ sao không thử?”, Sally, 54 tuổi, chia sẻ.

Căn nhà ba tầng được họ mua vào tháng 7/2024. Từ đó, họ thường xuyên trở lại để tự cải tạo, phần lớn do chồng Sally vốn là thợ sửa ống nước thực hiện. Dự kiến hai năm nữa công trình sẽ hoàn tất, với hai phòng ngủ có nhà vệ sinh riêng, phòng khách mở và bếp hiện đại.

Dù có thể sở hữu nhà chỉ với 1 euro, chi phí thực tế để sở hữu và cải tạo căn nhà cao gấp 40.000 lần, tương đương gần 40.000 euro khách phải bỏ thêm. “Chúng tôi không hối tiếc, đây là một canh bạc đáng giá”, Sally nói.

Mussomeli là một trong hàng chục thị trấn Italy áp dụng chương trình Case a 1 Euro nhằm hồi sinh những khu dân cư đang xuống cấp do dân số già hóa và làn sóng di cư của người trẻ. Từ năm 2017, chương trình thu hút hàng trăm người nước ngoài đến tìm cơ hội làm lại từ đầu với mức đầu tư thấp.

Tuy nhiên, để biến căn nhà bỏ hoang thành tổ ấm, chi phí thực tế cao gấp nhiều lần, kèm theo nhiều điều kiện bắt buộc. Antonella Zaffuto, đại diện một công ty môi giới địa phương, cho biết phần lớn khách hàng là người Anh, Mỹ và các quốc gia nói tiếng Anh. Họ không mua nhà để định cư lâu dài mà chủ yếu đến tránh mùa đông khắc nghiệt.

Antonella luôn nhắc đi nhắc lại với khách mua nhà 1 euro chỉ là giá tượng trưng. Phí pháp lý, thuế và cải tạo có thể đẩy tổng chi phí lên tới 60.000 USD. Người mua cần chuẩn bị kỹ lưỡng, nếu không sẽ mất cọc.

Một trong những người mới mua nhà là Nicky Cook, du khách Anh. Sau cuộc chia tay với bạn trai, cô đến Mussomeli tìm lại cân bằng và mua căn nhà hai tầng với tổng chi phí khoảng 15.000 euro. Nicky muốn tìm một nơi mới để bắt đầu lại từ đầu. Sicily là nơi lý tưởng vì khí hậu, văn hóa và giá cả phải chăng.

Theo quy định tại Mussomeli, người mua phải nộp bản kế hoạch cải tạo trong vòng một năm, khởi công trong vòng hai tháng và hoàn tất trong ba năm. Khash phải cọc 5.000 euro – sẽ bị mất nếu không hoàn thành đúng hạn.

Không ít căn nhà được rao bán là tài sản thừa kế bị bỏ trống nhiều năm, xuống cấp nghiêm trọng. Dù vậy, với tầm nhìn đẹp, không khí trong lành và cộng đồng an toàn, nhiều người vẫn xem đây là “món hời” so với giá bất động sản ở Anh hay Mỹ.

Tuy nhiên, công dân không thuộc khối EU chỉ được ở tối đa 180 ngày một năm và không quá 90 ngày liên tục. Muốn định cư, họ phải xin hộ chiếu EU hoặc cư trú dài hạn.

Thống kê từ chính quyền địa phương cho biết đã có hơn 500 căn nhà 1 euro được bán, mang lại hơn 80 triệu euro cho nền kinh tế thị trấn, góp phần hồi sinh một cộng đồng từng bị lãng quên.

Thị trưởng Giuseppe Catania khẳng định chương trình không mang những mang lại lợi ích tài chính mà còn giúp thay đổi diện mạo, bản sắc của thị trấn. Nơi này từng bị lãng quên, nay đã tràn đầy sức sống.

Còn với nhiều du khách, cuộc mua bán nhà này thoạt nghe tưởng như một món hời, nhưng thực tế là một “canh bạc với nhiều ràng buộc”. Tuy nhiên, nhiều người hài lòng chấp nhận với cuộc chơi này, như vợ chồng Sally Boole.

Anh Minh (Theo DM)

Trong thời đại con người dễ dàng tra cứu mọi thứ trên mạng, hay trò chuyện với các mô hình AI như ChatGPT, DeepSeek để ”giải khuây”, thì tại Trung Quốc, không ít người trẻ đi tìm lời khuyên từ những que xăm cổ xưa. Amy Hawkins, cây viết của báo Anh Guardian, ghé thăm một trong nhiều quán bar đang nở rộ tại các thành phố Trung Quốc, nơi khách vừa uống, vừa ăn vặt, vừa tìm lời giải cho tương lai.

Điểm đến của Amy Hawkins là Qie Le, một quán bar mới mở ở quận Triều Dương – khu “nhà giàu” Bắc Kinh. Tối giữa tuần, quán vắng khách, bên trong trang trí bùa vàng Đạo giáo và rèm voan mờ. Người xem bói là Wan Mo, 36 tuổi, mặc trang phục kiểu áo thời Đường màu trắng, cài nút vải truyền thống. Wan Mo chuyên bói cầu xăm (qiuqian) – hình thức bói xuất hiện từ thời Tấn (266–420). Khách sẽ cầm ống gỗ, lắc đều cho que xăm rơi ra. Thầy bói sẽ dựa vào ký hiệu trên que để luận giải.

Giữa ánh đèn mờ, Amy Hawkins quyết định thử xin xăm để tìm câu trả lời cho nỗi lo: “AI có cướp mất việc của tôi không”?.

Wan Mo yêu cầu vị khách nước ngoài dùng cả hai tay lắc hộp xăm, tập trung vào câu hỏi. Vừa lắc xong, hai que rơi xuống bàn, Wan Mo nhìn một hồi rồi phán quẻ đầu tiên nói rằng AI sẽ ảnh hưởng công việc của Amy, dù cô có tài.

“Cô viết được một bài, AI viết được mười bài, chắc chắn sẽ có tác động”, bà Wan Mo nói với vị khách và cho biết quẻ thứ hai tiết lộ thêm mốc thời gian một đến ba năm tới chưa có biến động lớn, nhưng sau ba năm, AI sẽ trở thành lực lượng chính.

Nhận được câu trả lời không mấy dễ chịu, Amy gọi thêm một ly để đặt thêm câu hỏi. Cô lắc ống xăm lần hai, một que rơi ra. “Tôi có được tăng lương không”, Amy hỏi.

Wan Mo nhận que xăm và phán “khả năng chưa cao”. Quẻ này báo hiệu giai đoạn chuyển đổi nhưng chưa có thay đổi lớn, muốn cải thiện thì nên tự điều chỉnh bản thân. Khi được hỏi cần điều chỉnh gì, Wan Mo khuyên đeo vòng tay chiêu tài, hoặc tìm vật phẩm phong thủy để hút may mắn và yếu tố quan trọng nhất vẫn là ”nói chuyện với cấp trên”.

Buổi xem bói kết thúc với hai ly cocktail. Cây viết Amy Hawkins trò chuyện thêm với nhân viên quán bar và được biết hầu hết khách đến quán đều hỏi ba điều giàu nghèo, sức khỏe, tình duyên.

Những quán bar bói toán đang mọc lên ở các thành phố lớn như Bắc Kinh, Thượng Hải, thu hút nhóm khách trẻ tìm đến. Các quán này kết hợp bán đồ uống, đồ ăn nhẹ với gói xem xuanxue – kiểu xem bói truyền thống ở Trung Quốc.

Xu hướng này nổi lên trong bối cảnh kinh tế Trung Quốc đang chững lại, người dân thắt chặt chi tiêu. Thay vì chi tiền mua sắm xả stress hay gặp bác sĩ tâm lý, nhiều người chọn cách tiết kiệm hơn là đi uống kèm “xem bói”.

Mai Phương (Theo Guardian)

Từ những năm 1840, Nữ hoàng Victoria là người đầu tiên trong Hoàng gia Anh đi tàu riêng. Sau hơn 180 năm, Vua Charles III dự kiến dừng truyền thống lâu đời này vào tháng 3/2027.

Đoàn tàu hoàng gia mang màu đỏ claret đặc trưng sẽ dừng hoạt động để tiết kiệm ngân sách. Các thành viên hoàng gia sẽ di chuyển bằng trực thăng hoặc tàu hỏa thương mại khi công du trong nước.

Ông James Chalmers, người phụ trách tài chính Hoàng gia, cho biết việc chia tay đoàn tàu là điều “đáng tiếc”, nhưng Hoàng gia “không thể mãi giữ những thứ đã cũ”. Ông cho rằng tàu hoàng gia từ lâu đã là một phần quen thuộc của nước Anh, được chăm sóc và yêu quý suốt nhiều thế hệ.

Tin đoàn tàu sắp dừng bánh khiến nhiều người dân Wolverton, Buckinghamshire -thị trấn đường sắt đầu tiên thế giới, tiếc nuối. Từ năm 1842, Wolverton là nơi đóng và bảo dưỡng các toa tàu dành riêng cho Hoàng gia.

“Người Wolverton ai cũng tự hào vì có người nhà từng làm việc trên tàu hoàng gia”, ông Philip Marsh, chuyên gia đường sắt và tác giả sách về Wolverton, nói.

Ông Andrea Rossi, lãnh đạo DB Cargo UK – đơn vị vận hành đoàn tàu suốt 30 năm, cho hay đây là tin buồn với cả ngành đường sắt. Mỗi chuyến tàu Hoàng gia ra đường ray đều đặc biệt. Các lái tàu luôn hãnh diện vì được điều khiển con tàu danh giá nhất nước Anh.

Không còn xa hoa như thời Nữ hoàng Victoria, đoàn tàu hiện tại được đóng từ những năm 1970, bên trong khá đơn giản, giống khách sạn công vụ. Trang thiết bị đã xuống cấp, ít được dùng trong nhiều năm gần đây.

Năm 1997, Hoàng gia Anh từng có ý định cho tàu “nghỉ hưu”, nhưng Nữ hoàng Elizabeth II vẫn dùng trong các lễ kỷ niệm lớn. Lần gần nhất là năm 2020, Hoàng tử William và Công nương Kate đi tàu hơn 2.000 km để cảm ơn lực lượng tuyến đầu chống Covid-19. Đoàn tàu còn nhiều lần chạy cùng các đầu máy hơi nước nổi tiếng, thu hút đám đông.

Khi Nữ hoàng Elizabeth II qua đời năm 2022, nhiều người hy vọng tàu sẽ đưa linh cữu bà về London nhưng kế hoạch này bị hủy vì lý do an ninh.

Đoàn tàu đã cũ, việc nâng cấp toàn bộ theo tiêu chuẩn mới có thể tiêu tốn hàng chục triệu USD. Đóng mới còn tốn kém hơn, nhất là khi ngân sách Hoàng gia đã tăng để sửa Cung điện Buckingham trị giá 500 triệu USD.

Nhiều người bất ngờ khi Vua Charles – người nổi tiếng bảo vệ môi trường, lại chọn bỏ tàu hoàng gia để thay bằng trực thăng phát thải cao hơn. Quyết định này còn gây tranh cãi vì trùng thời điểm nước Anh chuẩn bị kỷ niệm 200 năm đường sắt công cộng.

Theo Báo cáo tài chính năm 2024 – 2025 Hoàng gia Anh công, các con số cho thấy tàu không còn hiệu quả. Năm 2024-2025, tàu chỉ chạy hai chuyến, tốn hơn 105.000 USD. Trong khi đó, Hoàng gia dùng 55 chuyến bay riêng, 141 chuyến trực thăng, tổng chi phí di chuyển năm ngoái lên tới 6,4 triệu USD, tăng gần 700.000 USD so với năm trước.

Nhiều Hoàng gia khác cũng bỏ tàu riêng như Nhật Bản, Thụy Điển, Hà Lan. Hiện chỉ còn Đan Mạch và Na Uy giữ lại toa hoàng gia nhưng cũng ít khi sử dụng.

Toa tàu đầu tiên dành riêng cho Hoàng gia Anh được đóng năm 1842 cho Hoàng hậu Adelaide. Nữ hoàng Victoria là người biến tàu hỏa thành phương tiện gắn bó với Hoàng gia, giúp bà đi khắp nước Anh gặp gỡ người dân. Đoàn tàu khi đó liên tục đi đầu công nghệ, từ đèn điện, toilet, radio, điện thoại đến phòng ngủ, bồn tắm.

“Những thứ mới trên tàu hoàng gia sau này được ứng dụng cho tàu khách phổ thông”, ông Marsh nói và cho hay tàu vừa an toàn, vừa giúp các thành viên Hoàng gia làm việc, nghỉ ngơi và đến nơi trong trạng thái tốt nhất.

Dự kiến trước khi dừng bánh, tàu Hoàng gia Anh sẽ có chuyến tạm biệt vòng quanh đất nước để người dân chiêm ngưỡng. Nhiều toa tàu cũ đã được trưng bày tại Bảo tàng Đường sắt Quốc gia ở York.

“Tôi hy vọng chúng sẽ được giữ lại và trưng bày đúng nơi, thay vì bị tháo dỡ”, ông Marsh nói.

Bích Phương (Theo CNN)

Xăm mình hiện phổ biến ở nhiều quốc gia nhưng không phải ai cũng chấp nhận loại hình nghệ thuật này. Một số quốc gia có chính sách cấm liên quan đến hình xăm và người dân cũng không mấy thiện cảm với du khách xăm mình. Dưới đây là 7 quốc gia không mấy thân thiện với hình xăm do website du lịch nổi tiếng có trụ sở ở Canada, The Travel, tư vấn.

trang web chuyên về du lịch, trụ sở ở Canada, chuyên cung cấp thông tin về các điểm đến độc đáo, ít người biết và thông tin về động vật hoang dã.

Saudi Arabia

Hồi giáo Sunni là tôn giáo chính thức của Arab Saudi và hệ thống tư pháp của nước này dựa trên luật Sharia Hồi giáo. Theo Sharia, xăm mình là hành vi haram (bị cấm hoặc bất hợp pháp) nên việc có hình xăm không phù hợp tại đây. Nếu hình xăm của bạn không nằm trên mặt hoặc tay, các cơ quan du lịch khuyến nghị nên che chúng đến điểm công cộng.

UAE

Mặc dù một số khu vực ở UAE như Bahrain và Dubai có phần thoải mái hơn Arab Saudi, điều đó không có nghĩa họ đã chấp nhận quan điểm phương Tây về hình xăm. Xăm không phải việc bất hợp pháp nhưng vẫn bị coi là hành vi “tự hủy hoại cơ thể” theo luật Hồi giáo và bị đánh giá thiếu đạo đức.

Du khách sẽ không bị trục xuất khỏi UAE vì có hình xăm. Tuy nhiên, người xăm trên mặt hoặc tay thường bị từ chối vào các tòa nhà như nhà thờ Hồi giáo hoặc những địa điểm tôn giáo khác. Do đó, hãy tìm hiểu kỹ các quy tắc nên và không nên khi du lịch ở Trung Đông để biết cách ăn mặc, cư xử nơi công cộng.

Ngoài ra, hầu hết các công ty trong khu vực sẽ từ chối tuyển dụng người có hình xăm lộ. Nếu bạn có hình xăm và tìm việc ở nơi như Dubai, xóa xăm là việc đầu tiên cần làm.

Iran

Không phải tất cả hình xăm đều bị cấm ở Iran nhưng một số có thể bị coi là xúc phạm.

Vào năm 2018, một số chính trị gia từng muốn cấm hoàn toàn xăm mình nhưng các quy định gần đây đã trở nên linh hoạt hơn. Do đó, xăm – dù bị coi là haram – không bị cấm hoàn toàn, miễn là hình xăm không mang tính xúc phạm, ví dụ các biểu tượng chống Hồi giáo.

Quan điểm về xăm cũng khác nhau giữa người Sunni và Shia. Một số người cho rằng hình xăm tôn giáo thể hiện đức tin không phải haram. Tuy nhiên, khi du lịch qua bất kỳ quốc gia Hồi giáo nào, cách tốt nhất là che kín các phần xăm trên cơ thể.

Thổ Nhĩ Kỳ

Thổ Nhĩ Kỳ không cấm xăm và học sinh, sinh viên nhiều trường giờ cũng xăm, đeo khuyên. Tuy nhiên, quan điểm của nhiều người dân về xăm mình vẫn rất gay gắt nên du khách cần che hình xăm nếu dự định đến các điểm thiêng liêng như Hagia Sophia và Nhà thờ Hồi giáo Xanh.

Sri Lanka

Sri Lanka là thiên đường nhiệt đới tuyệt đẹp để ghé thăm, miễn là du khách không có hình xăm Phật giáo. Quốc gia này tôn thờ Phật giáo nên việc xăm các biểu tượng hoặc hình ảnh Phật giáo bị cấm nghiêm ngặt. Việc xăm những hình này có thể khiến du khách bị trục xuất hoặc gặp rắc rối.

Vào năm 2014, một y tá người Anh đã bị trục xuất khỏi Sri Lanka vì xăm hình Đức Phật ở cánh tay. Ngoài hình về Phật giáo, các hình xăm khác không phải vấn đề ở đây.

Myanmar

Giống như Sri Lanka, Myanmar là quốc gia sùng đạo Phật và rất coi trọng tôn giáo chính thức của mình. Xăm mình khá phổ biến ở nhiều nơi trong nước nhưng xăm biểu tượng Phật giáo – đặc biệt hình đầu Phật – bị coi là cực kỳ phản cảm.

Vào năm 2016, một du khách Tây Ban Nha có hình xăm Phật trên chân đã bị trục xuất sau khi các nhà sư phát hiện, báo cho cảnh sát Bagan.

Nhật Bản

Nhật Bản sẽ không cấm người có hình xăm nhập cảnh nhưng du khách này nên sẵn sàng tinh thần bị từ chối ở một số khu vực công cộng và điểm tham quan. Bãi biển, hồ bơi công cộng, suối nước nóng, phòng xông hơi và spa là những nơi không cho phép hình xăm.

Theo quan niệm của người Nhật từ xưa, hình xăm gắn liền với Yakuza – các nhóm tội phạm có tổ chức của nước này. Do đó, các không gian công cộng thường cấm người có hình xăm để tránh gây lo lắng, phẫn nộ cho khách hàng hoặc tiềm ẩn bạo lực.

Hoài Anh (Theo The Travel)

Tháng 6, tạp chí du lịch nổi tiếng thế giới Lonely Planet công bố 24 hành trình tàu hỏa tuyệt vời nhất thế giới nên trải nghiệm trong năm 2025 trong ấn bản Amazing Train Journeys. Những hành trình được lựa chọn theo các tiêu chí: cảnh quan ngoạn mục; giá trị văn hóa – lịch sử; trải nghiệm độc đáo; tính kết nối và khám phá; khả năng truyền cảm hứng du lịch bền vững. Dưới đây là 10 cái tên đầu tiên trong danh sách Lonely Planet nhắc tên.

Tàu Thống Nhất – tuyến đường sắt Bắc Nam của Việt Nam đứng đầu danh sách với lời giới thiệu là một trong những tuyến đường sắt được yêu thích nhất tại Đông Nam Á. Chuyến tàu dài hơn 1.700 km nối liền hai đô thị lớn TP HCM – Hà Nội, khởi hành hàng ngày và kéo dài khoảng hai ngày, đi qua các tỉnh thành từ Bắc vào Nam. Đi tàu dọc mảnh đất chữ S được nhận xét là trải nghiệm ấn tượng. Chuyến tàu len lỏi qua các thành phố cổ kính và lướt dọc theo những cung đường ven biển ngoạn mục.

Tháng 6, tạp chí du lịch nổi tiếng thế giới Lonely Planet công bố 24 hành trình tàu hỏa tuyệt vời nhất thế giới nên trải nghiệm trong năm 2025 trong ấn bản Amazing Train Journeys. Những hành trình được lựa chọn theo các tiêu chí: cảnh quan ngoạn mục; giá trị văn hóa – lịch sử; trải nghiệm độc đáo; tính kết nối và khám phá; khả năng truyền cảm hứng du lịch bền vững. Dưới đây là 10 cái tên đầu tiên trong danh sách Lonely Planet nhắc tên.

Tàu Thống Nhất – tuyến đường sắt Bắc Nam của Việt Nam đứng đầu danh sách với lời giới thiệu là một trong những tuyến đường sắt được yêu thích nhất tại Đông Nam Á. Chuyến tàu dài hơn 1.700 km nối liền hai đô thị lớn TP HCM – Hà Nội, khởi hành hàng ngày và kéo dài khoảng hai ngày, đi qua các tỉnh thành từ Bắc vào Nam. Đi tàu dọc mảnh đất chữ S được nhận xét là trải nghiệm ấn tượng. Chuyến tàu len lỏi qua các thành phố cổ kính và lướt dọc theo những cung đường ven biển ngoạn mục.

2. Chuyến tàu California Zephyr, Mỹ

Tàu khởi hành hằng ngày từ Chicago đến San Francisco, quãng đường dài hơn 3.900 km trong gần 53 giờ. California Zephyr được xem là một trong những hành trình tàu đẹp nhất nước Mỹ, đưa du khách băng qua thảo nguyên, sa mạc, dãy Rocky và Sierra Nevada. Đây là cách lý tưởng để cảm nhận trọn vẹn vẻ hùng vĩ của lục địa Bắc Mỹ trong suốt hành trình từ Trung Tây đến bờ Tây nước Mỹ.

2. Chuyến tàu California Zephyr, Mỹ

Tàu khởi hành hằng ngày từ Chicago đến San Francisco, quãng đường dài hơn 3.900 km trong gần 53 giờ. California Zephyr được xem là một trong những hành trình tàu đẹp nhất nước Mỹ, đưa du khách băng qua thảo nguyên, sa mạc, dãy Rocky và Sierra Nevada. Đây là cách lý tưởng để cảm nhận trọn vẹn vẻ hùng vĩ của lục địa Bắc Mỹ trong suốt hành trình từ Trung Tây đến bờ Tây nước Mỹ.

3. Chuyến tàu Lake Titicaca, Peru

Chuyến tàu chạy dọc vùng Altiplano từ hồ Titicaca đến cố đô Inca – Cuzco trong 10 giờ, quãng đường 388 km. Tàu có ba chuyến mỗi tuần, đưa du khách xuyên qua những đỉnh núi Andes phủ tuyết, thung lũng sâu và bình nguyên rộng lớn. Trên đường, hành khách có thể bắt gặp những người nông dân đội mũ quả dưa chăn lạc đà alpaca, cảnh thị trấn và nét sống truyền thống đặc trưng vùng cao nguyên Peru.

3. Chuyến tàu Lake Titicaca, Peru

Chuyến tàu chạy dọc vùng Altiplano từ hồ Titicaca đến cố đô Inca – Cuzco trong 10 giờ, quãng đường 388 km. Tàu có ba chuyến mỗi tuần, đưa du khách xuyên qua những đỉnh núi Andes phủ tuyết, thung lũng sâu và bình nguyên rộng lớn. Trên đường, hành khách có thể bắt gặp những người nông dân đội mũ quả dưa chăn lạc đà alpaca, cảnh thị trấn và nét sống truyền thống đặc trưng vùng cao nguyên Peru.

4. Tàu Bắc Kinh – Lhasa Express, Trung Quốc

Từ thủ đô Bắc Kinh hiện đại, tàu Z21 đưa du khách đến cao nguyên Tây Tạng, khởi hành từ Bắc Kinh và dừng ở Lhasa. Chuyến tàu nổi tiếng này có lịch chạy hằng ngày, di chuyển quãng đường hơn 3.700 km, chạy trong 40 giờ. Suốt hành trình, tàu lướt qua những đàn bò yak gặm cỏ, cờ cầu nguyện bay trong gió, đỉnh núi tuyết và bầu trời xanh không giới hạn. Dừng ở Lhasa, hành khách sẽ bắt gặp các nhà sư khoác áo đỏ sậm chờ đón khách hành hương.

4. Tàu Bắc Kinh – Lhasa Express, Trung Quốc

Từ thủ đô Bắc Kinh hiện đại, tàu Z21 đưa du khách đến cao nguyên Tây Tạng, khởi hành từ Bắc Kinh và dừng ở Lhasa. Chuyến tàu nổi tiếng này có lịch chạy hằng ngày, di chuyển quãng đường hơn 3.700 km, chạy trong 40 giờ. Suốt hành trình, tàu lướt qua những đàn bò yak gặm cỏ, cờ cầu nguyện bay trong gió, đỉnh núi tuyết và bầu trời xanh không giới hạn. Dừng ở Lhasa, hành khách sẽ bắt gặp các nhà sư khoác áo đỏ sậm chờ đón khách hành hương.

6. Chuyến tàu Bergensbanen, Na Uy

Tàu Bergensbanen chinh phục những hẻm núi, băng qua sông, xuyên qua núi và băng tuyết Bắc Âu để đưa du khách đến với thành phố cảng Bergen bên bờ Đại Tây Dương. Chuyến tàu khởi hành 4 chuyến mỗi ngày từ Oslo, dừng ở Bergen, thời gian di chuyển gần 7 tiếng trong 496 km.

6. Chuyến tàu Bergensbanen, Na Uy

Tàu Bergensbanen chinh phục những hẻm núi, băng qua sông, xuyên qua núi và băng tuyết Bắc Âu để đưa du khách đến với thành phố cảng Bergen bên bờ Đại Tây Dương. Chuyến tàu khởi hành 4 chuyến mỗi ngày từ Oslo, dừng ở Bergen, thời gian di chuyển gần 7 tiếng trong 496 km.

7. Tuyến tàu Tazara, Tanzania và Zambia

Tuyến đường sắt Tazara mang đến cơ hội hiếm hoi để du khách có thể bắt gặp động vật hoang dã ngay từ khoang tàu. Tàu có hai chuyến mỗi tuần, khởi hành từ Dar es Salaam đến Kapiri Mposhi, quãng đường di chuyển hơn 1.800 km trong 46 giờ. Điều hấp dẫn của chuyến tàu này là hành khách được ngắm nhìn cuộc sống thường ngày ở vùng Đông Phi, chứng kiến sự náo nhiệt mỗi lần tàu dừng lại.

7. Tuyến tàu Tazara, Tanzania và Zambia

Tuyến đường sắt Tazara mang đến cơ hội hiếm hoi để du khách có thể bắt gặp động vật hoang dã ngay từ khoang tàu. Tàu có hai chuyến mỗi tuần, khởi hành từ Dar es Salaam đến Kapiri Mposhi, quãng đường di chuyển hơn 1.800 km trong 46 giờ. Điều hấp dẫn của chuyến tàu này là hành khách được ngắm nhìn cuộc sống thường ngày ở vùng Đông Phi, chứng kiến sự náo nhiệt mỗi lần tàu dừng lại.

8. Tàu Sunset Limited, Mỹ

Tuyến đường sắt kinh điển xuyên nước Mỹ từ đông sang tây, từ những quán bar nhộn nhịp ở New Orleans đến bờ biển Thái Bình Dương ở Los Angeles. Trên đường đi, du khách sẽ bắt gặp vùng đầm lầy Louisiana, những tòa nhà chọc trời ở Houston, sa mạc Texas và Arizona và cuối cùng là những ngọn đồi nắng vàng của California. Tàu có lịch chạy 3 chuyến mỗi tuần, khởi hành từ New Orleans đến Los Angeles,. Hành trình xuyên Mỹ bằng tàu hỏa dài 3.000 km, di chuyển trong 48 tiếng.

8. Tàu Sunset Limited, Mỹ

Tuyến đường sắt kinh điển xuyên nước Mỹ từ đông sang tây, từ những quán bar nhộn nhịp ở New Orleans đến bờ biển Thái Bình Dương ở Los Angeles. Trên đường đi, du khách sẽ bắt gặp vùng đầm lầy Louisiana, những tòa nhà chọc trời ở Houston, sa mạc Texas và Arizona và cuối cùng là những ngọn đồi nắng vàng của California. Tàu có lịch chạy 3 chuyến mỗi tuần, khởi hành từ New Orleans đến Los Angeles,. Hành trình xuyên Mỹ bằng tàu hỏa dài 3.000 km, di chuyển trong 48 tiếng.

9. Caledonian Sleeper, Anh

Từ những khu dân cư chật hẹp ở London đến cao nguyên Scotland hùng vĩ, chuyến tàu đêm Caledonian Sleeper là hiện thân của vẻ lãng mạn trong du lịch bằng tàu hỏa, theo Lonely Planet. Du khách có thể trò chuyện ở toa buffet, chìm vào giấc ngủ theo nhịp bánh xe lăn và thức dậy với khung cảnh núi đá sừng sững bên cửa sổ. Tàu khởi hành hằng ngày từ London đến Fort William, di chuyển uãng đường hơn 800 km trong gần 14 tiềng.

9. Caledonian Sleeper, Anh

Từ những khu dân cư chật hẹp ở London đến cao nguyên Scotland hùng vĩ, chuyến tàu đêm Caledonian Sleeper là hiện thân của vẻ lãng mạn trong du lịch bằng tàu hỏa, theo Lonely Planet. Du khách có thể trò chuyện ở toa buffet, chìm vào giấc ngủ theo nhịp bánh xe lăn và thức dậy với khung cảnh núi đá sừng sững bên cửa sổ. Tàu khởi hành hằng ngày từ London đến Fort William, di chuyển uãng đường hơn 800 km trong gần 14 tiềng.

10. Tuyến Mombasa – Nairobi, Kenya

Được mệnh danh là “tuyến tàu khơi nguồn cho khái niệm safari hiện đại”, đường sắt Mombasa – Nairobi đã được nâng cấp với đường ray và nhà ga mới. Điều không đổi là hành trình tuyệt đẹp xuyên qua thảo nguyên Kenya, với bóng núi Kilimanjaro phía xa và đường chân trời của thung lũng tách giãn Great Rift phía trước. Tàu khởi hành hằng ngày từ Mombasa đến Nairobi trong hơn 5 tiếng, quãng đường dài gần 600 km.

10. Tuyến Mombasa – Nairobi, Kenya

Được mệnh danh là “tuyến tàu khơi nguồn cho khái niệm safari hiện đại”, đường sắt Mombasa – Nairobi đã được nâng cấp với đường ray và nhà ga mới. Điều không đổi là hành trình tuyệt đẹp xuyên qua thảo nguyên Kenya, với bóng núi Kilimanjaro phía xa và đường chân trời của thung lũng tách giãn Great Rift phía trước. Tàu khởi hành hằng ngày từ Mombasa đến Nairobi trong hơn 5 tiếng, quãng đường dài gần 600 km.

Bích Phương (Theo Lonely Planet)

Cee Cang, chủ tiệm Forbidden Beauty – studio cho thuê trang phục truyền thống ở cổng Tử Cấm Thành, Bắc Kinh, cho biết mỗi ngày đón khoảng 20 nhóm khách quốc tế đến hóa thân thành hoàng tử, công chúa triều Thanh hay mặc Hán phục kiểu nhà Minh.

“Khách nước ngoài thích thú với văn hóa Trung Hoa và đặc biệt yêu thích cổ phục”, chủ tiệm nói.

Jean Ollivier, du khách Pháp, ban đầu còn e ngại khi vợ đề nghị thử mặc trang phục hoàng tử nhà Thanh ngay tại Tử Cấm Thành. Sau khi thử, ông đã thay đổi hoàn toàn quan điểm.

“Tôi chưa bao giờ chụp nhiều ảnh đến vậy trong một ngày”, Ollivier nói và cho hay những bộ áo choàng thêu tay cầu kỳ, thiết kế giàu tính biểu tượng khiến anh có cảm giác như được sống trong lịch sử.

Không chỉ tại Bắc Kinh, nhiều địa phương khác ở Trung Quốc đang đón làn sóng du khách quốc tế tìm đến các trải nghiệm nhập vai. Tại Tây An, tỉnh Thiểm Tây, du khách mặc Hán phục triều Đường để chụp ảnh giữa các công trình cổ kính. Ở Vân Nam, trang phục dân tộc thiểu số được du khách nước ngoài yêu thích.

Theo các chuyên gia, xu hướng này phản ánh sự chuyển dịch trong hành vi du lịch, từ những chuyến check in đơn thuần tại danh thắng nổi tiếng sang các trải nghiệm văn hóa sâu sắc hơn.

Tại Cảnh Đức Trấn, thủ phủ gốm sứ của tỉnh Giang Tây, du khách chuộng trải nghiệm làm đồ gốm theo phương pháp thủ công truyền thống.

“Nhiều khách tự tay nặn gốm, tráng men rồi nung, thậm chí vẽ họa tiết mang bản sắc văn hóa của đất nước họ lên sản phẩm như món quà lưu niệm sau chuyến đi Trung Quốc”, ông Vương Nam, chủ xưởng gốm tại Cảnh Đức Trấn, cho biết.

Theo báo cáo Thị trường du lịch inbound Trung Quốc 2024 của Trip.com – công ty lữ hành đa quốc gia, các sản phẩm du lịch gắn với trải nghiệm văn hóa truyền thống đang bùng nổ. Một số hoạt động như nhuộm vải, cắt giấy, làm gốm, xem biểu diễn dân gian và hội chợ truyền thống có lượng đặt tăng gấp 3 lần so với cùng kỳ năm trước.

Trong dịp Tết Nguyên đán 2025, số lượng đặt vé tham gia các lễ hội đèn lồng, hội chùa, sân khấu truyền thống tại Trung Quốc đã tăng hơn 7 lần.

Giáo sư Lý Mẫn, Đại học Ngoại ngữ Bắc Kinh, nhận định hoạt động du lịch văn hóa không chỉ giúp du khách hiểu hơn về Trung Quốc mà còn biến họ từ người quan sát thành người tham gia thực sự. Văn hóa chính là chất xúc tác mạnh mẽ thúc đẩy du lịch inbound.

“Di sản văn hóa phi vật thể chính là DNA văn hóa độc đáo của Trung Quốc, hiện diện khắp các vùng miền và phản ánh sự đa dạng, phong phú của nền văn hóa hơn 5.000 năm”, giáo sư Lý Mẫn nhấn mạnh.

Trung Quốc cũng đang tích cực mở rộng các chính sách thị thực để đón khách quốc tế. Từ ngày 1/6, nước này lần đầu mở rộng chương trình miễn thị thực đơn phương sang các quốc gia Mỹ Latinh và Caribe, nâng tổng số nước được miễn visa lên 43.

Trong quý I, Trung Quốc đã đón hơn 9 triệu lượt khách quốc tế, tăng hơn 40% so với cùng kỳ năm trước.

“Chúng tôi chào đón nhiều bạn bè quốc tế đến Trung Quốc để trải nghiệm văn hóa, mua sắm và khám phá các sản phẩm dịch vụ đa dạng. Trung Quốc cam kết tiếp tục mở cửa và hợp tác sâu rộng vì sự thịnh vượng chung”, ông Lâm Kiếm, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc, chia sẻ trong một buổi họp báo thường kỳ.

Mai Phương (Theo Global Times)

Tử Cấm Thành (Cố Cung), nằm tại trung tâm Bắc Kinh, là một trong những công trình kiến trúc cổ kính và bí ẩn nhất thế giới. Với hơn 600 năm lịch sử, nơi đây từng là cung điện của các hoàng đế nhà Minh và nhà Thanh, ẩn chứa nhiều câu chuyện kỳ bí. Một trong những bí ẩn nổi bật là 81 chiếc đinh cửa trên cổng chính – Ngọ Môn.

Cổng Ngọ Môn, lối vào chính của Tử Cấm Thành, được trang trí bằng 81 chiếc đinh (môn đinh) đồng mạ vàng, sắp xếp thành lưới 9×9. Môn đinh không chỉ là chi tiết trang trí mà còn mang ý nghĩa kỹ thuật và văn hóa quan trọng trong kiến trúc cung đình Trung Quốc xưa.

Ban đầu, môn đinh được làm bằng gỗ để che đinh sắt gia cố cửa gỗ lớn, tránh mất thẩm mỹ và nguy cơ gây thương tích. Đinh gỗ dễ mục nên dần được thay bằng đồng mạ vàng, tinh xảo hơn và biểu tượng cho quyền lực, chỉ xuất hiện ở phủ đệ quan lại quyền quý.

Tại Tử Cấm Thành, môn đinh thường được sắp xếp 9×9 (81 chiếc) trên cổng chính, tượng trưng cho quyền uy hoàng đế. Người xưa kiêng chạm vào để tránh phạm thượng.

Theo Hiệp hội nghiên cứu châu Á (Association For Asian Studies), số 9 trong văn hóa Trung Hoa cổ đại tượng trưng cho cực dương, quyền lực tối cao và sự trường tồn của hoàng đế. Số 81 ứng với 81 chiếc đinh ở Ngọ Môn, không chỉ thể hiện địa vị độc tôn của thiên tử mà còn khẳng định sự uy nghiêm của Tử Cấm Thành, nơi chỉ hoàng đế và những người có địa vị cao mới được ra vào. Đây không chỉ là yếu tố trang trí mà còn là cách thể hiện nghi thức hóa quyền lực.

Số lượng đinh cửa còn phản ánh thứ bậc xã hội. Cổng chính của hoàng đế có 81 đinh, cổng Đông Hoa dành cho quan chức có 72 đinh, và cổng của các vương phủ có 49 đinh. Việc sử dụng sai số lượng đinh là hành vi xúc phạm hoàng quyền, có thể bị trừng phạt nghiêm khắc.

Người dân và du khách thường tránh chạm vào 81 chiếc đinh do quan niệm phong thủy. Ngọ Môn không chỉ là lối vào mà còn là nơi diễn ra các sự kiện quan trọng như ban hành niên giám hay xét xử tù nhân. Người dân truyền miệng khu vực Ngọ Môn mang “âm khí” nặng, do liên quan đến các vụ xử tử, khách tham quan thường tránh tiếp xúc để không gặp xui xẻo.

Đinh cửa còn được cho là mang “khí tức đế vương”, có khả năng trừ tà và đem lại may mắn. Vào thời nhà Thanh, trong lễ hội đèn lồng, người dân từng được phép chạm vào đinh cửa để cầu may, nhưng chỉ trong dịp đặc biệt này. Với sự thay đổi của thời đại, quan niệm về phong thủy và sự tôn kính hoàng quyền vẫn khiến du khách e dè khi đứng trước cổng Ngọ Môn.

Ngày nay, lý do chính khiến không ai được chạm vào 81 chiếc đinh là để bảo vệ di sản văn hóa. Tử Cấm Thành đón hàng triệu lượt khách du lịch mỗi năm, và việc hàng ngàn người chạm vào đinh cửa có thể gây mài mòn, hư hại. Ban quản lý Cố Cung đã lắp đặt tấm kính bảo vệ để ngăn du khách tiếp xúc trực tiếp với các đinh, đảm bảo chúng được giữ nguyên vẹn sau hơn 600 năm tồn tại. Việc bảo tồn những chi tiết này là ưu tiên hàng đầu để duy trì giá trị của Tử Cấm Thành – di sản văn hóa thế giới được UNESCO công nhận.

Bích Phương (Theo Sohu, Asian Studies)